Arirang: 07.07.2019, 12:30 +03 ››
старые 10 лет отработали).
Ключевые слова! Старые надежные были! Новые? Совсем нет!
| 2430 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | |||||
Arirang Имя: Arirang | Magirusby: 07.07.2019, 14:45 +03 ››
Там медные пятаки... Неужели и медь теперь неправильную делают! | ||||
kisliyak1978 Имя: Андрей
| Arirang Проводом с аккумулятора на разъем на брызговике-без проблем | ||||
Arirang Имя: Arirang | kisliyak1978: 07.07.2019, 9:22 +03 ››
Arirang: 07.07.2019, 12:30 +03 ››
| ||||
kisliyak1978 Имя: Андрей
| Arirang Так где контакта то не хватает? Втягивающее горячее и с ключа и проводом! | ||||
Arirang Имя: Arirang | kisliyak1978: 07.07.2019, 15:23 +03 ››
Во-первых, необходимо убедиться в том, что до стартера проводка в порядке. Выше писал про реле на креплении бачка с тормозной жидкостью. Снять кожух и замкнуть контакт - стратер должен крутить. Если крутит, то в этом случае смотрим замок зажигания, 8-контактный разъем под панелью приборов и т.д. Второе - не запустился: причину следует искать в самом стартере, в твоей ситуации высока вероятность проблемы с втягивающим реле. Оно состоит из обмотки. Один конец идет на замок зажигания через реле (+), второй на массу - корпус (-). Мое предположение, применительно к твоей ситуации, проблема с втягивающим реле, точнее в контакте с массой одного конца обмотки - окисление, ослабление от тряски. Если сталкивался с бракованными китайским проводами для "прикуривания" машины, то поймешь о чем речь. Там сечение провода не достаточное для того, чтобы прокрутить стартер, в итоге имеем нагрев проводов и все... Прокрутка не происходит. Вот и здесь в месте похого контакта будет нарев, токи на втягивающем тоже немалые. | ||||
kisliyak1978 Имя: Андрей
| Arirang Воооот! Наконец то!Напрямую,накривую,как угодно-стартер крутит!Хоть на горячую,хоть на холодную!Склоняюсь тоже к замку,даже купил новый!Какая связь с температурой? | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | kisliyak1978: 07.07.2019, 16:17 +03 ››
Никакой! Есть связь с нарушением контакта! Не в замке точно. Открываешь электросхему своей М-ки https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21214m_2011.htm и изучаешь схему включения стартера и ищешь пропадающий (подгоревший, окисленный и т.д.) контакт, возможно в реле включения или невключения стартера. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | У kisliyak1978 нет реле стартера, поэтому и не надо его искать и лечить его обгоревшие контакты. Есть реле блокировки стартера, возле бачка с тормозухой. У него теоретически может испортиться контакт, или не включаться само реле по какой-то причине. Кстати, оно под капотом и ему может быть "жарко". Со всеми вытекающими последствиями. Можно его от перемычить, как выше говорилось, а можно заменить профилактически. А можно вскрыть и пропаять все соединения внутри корпуса реле. Проверить надо контакт в замке зажигания, это не трудно, весь ток втягивающего реле коммутируется именно здесь. Но когда я искал причину у себя (с точно такими же симптомами), то проверил ещё и контакт в разъёме за приборной панелью. В штатной схеме машины 2012 года, больше искать ничего не надо, если уже с разъёмчика на брызговике стартер запускается без проблем. Минус на реле блокировки стартера подаётся с контроллера при включении зажигания. В результате, у себя нашёл причину неисправности в дополнительно разорванной, обговариваемой нами цепи включения втягивающего реле. Криворукий установщик сигнализации завёл эту цепь на реле сигналки, под панелью приборов, а со временем его контакты подгорели и я имел проблемы Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
kisliyak1978 Имя: Андрей
| alawast Спасибо, склоняюсь к такой же мысли.При перемыкании реле блокировки стартер работает.Скорее всего замок .Но горячая-холодная????!!! | ||||
Arirang Имя: Arirang | kisliyak1978: 07.07.2019, 18:44 +03 ››
Связь прямая - а электричестве чудес не бывает: в цепи есть плохой контакт, который теряется вследствии нагрева. От повышения температуры растет сопротивление, по закону Ома «Сила тока в цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению рассматриваемого участка цепи». То есть растет сопротивление ток падает и его не хватает. Мест где сие возможно - немало. Если минус на реле блокировки стартера подается с конроллера, то есть хоть и небольшая, но вероятность того, что у самого ЭБУ минус плохой - открутились гаечки крепления контроллера, которыми его минусовые провода прикручены к кузову. Все может быть... Обычно с тестором ищут таких "блох" измеряя напряжение по контрольным точкам цепи. А если методом "научного тыка", то первое, что просится под замену - это реле с научным названием "блокировки" стартера, хотя оно, по сути, "пусковое". Как говорилось выше, оно находится под капотом в агрессивной среде - требует переодической замены или обслуживания. На втором месте замок зажигания, потом 8-контактный разъем с силовыми проводами - весьма проблемный... Мало сопутствующей информации (в том числе стоит ли сигнализация?), чтобы делать конкретные выводы. В любом случае желаю удачи в поиске неисправности! | ||||
ИНДЕЕЦ Рег.: 14.02.2012 | Всем привет. У меня такая проблема : на горячую сначала перестаёт заводиться, а потом вообще никак. В запасе было три стартера, поочерёдно их ставил, чтоб не заморачиваться с ремонтом. Четвёртый стартер был нулёвый, простоял всего два месяца, и всё повторилось. Вопрос первый : могут ли стартера выходить из строя из-за отсутствия теплового экрана? Вопрос второй : На стятом стартере стал проверять втягивающее, и подал плюс только на управляющий контакт, при этом реле сработало и стал крутиться стартер, только очень вяло. Разве так должно быть? Сам живи, и давай жить другим. | ||||
Ампер Имя: Николай
| ИНДЕЕЦ: 23.10.2019, 22:13 +03 ››
не могут или верней ооочень мало вероятно,там расстояние до стартера большое,у меня всё время стартер (редукторный КЗАТЕ) стоял без этого экрана,сейчас ему 18 лет и прекрасно работает при пробеге 240000 км,только однократная замена щёток. а т.к у всех всё одинаково то и у других он не может выходить из строя. за малым исключением если сам стартер условно говоря не бракованый когда отклеиваются магниты. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ИНДЕЕЦ Рег.: 14.02.2012 | Понял,спасибо | ||||
А по-поводу второго вопроса :на стятом стартере стал проверять втягивающее, и подал плюс только на управляющий контакт, при этом реле сработало и стал крутиться стартер, только очень вяло. Разве так должно быть? Сам живи, и давай жить другим. | |||||