Связь емкости аккумулятора и мощности генератора

Недавно мне поменяли по гарантии генератор, поставили вот такой ELDIX ELD-A-21214-14V-90A.
Генератор зарядил мой АКБ в первый же день за 30 минутную поезду(т.к. потом придя на стоянку через 2 дня напряжение на АКБ было 12.4v, а раньше мне бы показал 11.2v).
Планирую прикупить себе АКБ на 75 А/ч и поставить противотуманки - прочитав данную тему я понял так:
1) зарядиться то он зарядится, но зависеть будет от длительности поездки и от числа потребителей.
2) никакой нагрузки на генератор не будет.
3) даже при недозаряде, его емкость(оставшаяся) будет больше чем у 55А/ч.

В основном машина катается по городу(освещения нет и поэтому пешеходов не так хорошо видно где они выскакивают, противотуманки работать будут каждый вечер и утро) поездка длится минут 15-20 в один конец.
Или хватит 55 АКБ?

75ач будет работать в более щадящем режиме...
Ему будет легче крутить стартер, особенно после разряда...
При расходе например 25ач у 55 - останется 30ач и напруга будет уже проседать, а у 75 - останется 50ач это почти как заряженный 55ач, и напруга будет проседать меньше!
У меня спокойно стоит 175ач - всё ок...
раз в сезон делаю заряд до упора...

просто исправный гена, а не потому, что он бодрее штатного на 10А

ставь и не забивай голову...

frol314
вот так все и думают. поэтому слушают музыку незаводя дольше и громче. обогрев сидений мощнее. машина-же заводится без проблем. а по факту ездят всегда на полузаряженном. и отсюда возникает мнение что слабый генератор недозаряжает большой акумулятор. а на самом деле слабвй генератор не успевает заряжать большой акумулятор, который разряжает беспечный хозяин.

rv3dll
согласен...
поэтому надо чаще контролировать уровень заряда...
это любому аккуму полезно думаю
или брать гелевый - ему вроде пофиг даже полный разряд, в отличие от обычных!