Снял коробку, все вроде нормально, вот только синхронизатор крутится на первичном валу, на остальных шестернях такого вращения нет. Поставил старый синхронизатор на первичный вал вращение ушло. Вилка 3-4 немного подсточилась, штоки все в норме. На первичном валу подшипник крутится в посадочнгм месте. Хочу попробовать налудить подшипники на первичном и вторичном валу или не стоит? На что ещё обратить внимание, чтоб выявить проблему с недовлючающейся передачей?
| 1845 сообщений на предыдущих страницах | |||||
775 Рег.: 10.10.2015 | |||||
сергунёк Имя: сергунёк | Ты сам ответил на свой вопрос "синхронизатор крутиться на первичном валу". Такого быть не должно. Лудить подши не стоит. Попробуй посадочные месте немного накерни. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | T34:
Это характерно для 60-70%% классических коробок с любым пакетом. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
775 Рег.: 10.10.2015 | До установки задней крышки, у вторичного вала есть продольный люфт. Это норма? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Пока гайкой хвостовика не стянешь люфт будет. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
775 Рег.: 10.10.2015 | Собрал коробку, первичный вал имеет радиальный люфт, ограничивает его только направляющая втулка выжимного подшипника. Подшипник стоит новый. Может ли из- за этого люфта вылетать скорость? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Когда ты соединишь КПП с двигателем, носик первичного вала воткнется в опорный подшипник, расположенный в торце коленвала и никакого радиального люфта не останется. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Леха36 Рег.: 26.09.2011 | 775 была такая бойда . скорость выскакивала при люфте. пока не заменил пружинное кольцо Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду: а гайку хвостовика затяни что есть дури и капни сваркой. и забудешь про нее надолго | ||||
775 Рег.: 10.10.2015 | Леха36:
Мне посоветовали поставить две шайбы, хуже от этого не будет? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Леха36:
Не надо путать осевой люфт (вдоль оси вала) и радиальный (поперек). 775:
Хуже будет. Клолкол не прижмется к корпусу КПП, будет течь масла. Есть другой вариант - целиковое металлическое кольцо. На современные коробки с завода ставиться именно такое. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Леха36:
Со всей дури не надо, раздавишь маслоотражательную шайбу, если старого обр. а если нового то смысла нет. нормально тянуть надо, по мануалу. и на фиксаторе резьбы. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
775 Рег.: 10.10.2015 | Поставил коробку, передачи включаются хорошо, без хруста, но 4-я так и выпадает при сбосе газа. Похоже что то со штоком либо сухари блокировочные износились, других предположений нет. И 4 шумит немного. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | 775 С пружинным кольцом все нормально? Оно не раскололось при сборке? Просто такое поведение 4-й обычно связано с этим кольцом... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Сочувствую. Все таки мне кажется что у тебя проблема в первичном валу. Он самого начала как то не так себя вел. И муфта. Может тебе попался какой нибудь восстановленный из брака или чистый брак. Такое редко, но случается. Я бы рекомендовал их поменять. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Леха36 Рег.: 26.09.2011 | если первичный вал имеет люфт. то четвертая будет выскакивать 100 пудово. проверено на личном опыте а люфт убирается пружинной шайбой | ||||