| 5400 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Здравствуйте ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Помогите, пожалуйста, узнать все-таки правду по одному вопросу. А то я сегодня из-за этого с карбюраторщиком даже поругался ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Я знаю, что уровень топлива в поплавковой камере Солекса должен быть в пределах 24-26 мм. от верхнего края поплавковой камеры. А расстояние от нижней части каждого из поплавков до картонной прокладки – 1 мм. От этих параметров я всегда отталкивался при регулировке ![[:smart]](/em?em=c21hcnQ "Повторяю ещё раз") Но при установке иглы Unicar 10 я обратил внимания, что для достижения вышеуказанного уровня необходимо так подогнуть язычок на рычагах поплавков, что они оказываются над уровнем картонной прокладки не на 1 мм., а примерно на 5 мм. Думаю, длина этой иглы и ее седла несколько другие, чем у штатных ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") Сегодня при ремонте карбюратора мастер выгнул язычок так, как положено – на высоту 1 мм. от до картонной прокладки. На мое замечание, что, мол, уровень ведь в поплавковой камере поднимется из-за этого на 4 мм. выше нормы, он сказал: это вообще не важно, главное чтобы высота от нижней части каждого из поплавков до картонной прокладки была в заданных параметрах – на 1 мм. и всегда надо соблюдать этот параметр при регулировке. Скажите, пожалуйста – отталкиваясь от каких же параметров правильно регулировать положение поплавков в карбюраторе? По уровню топлива в поплавковой камере или по их расстоянию (1-2 мм.) от картонной прокладки? ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") |
|
И еще вот вопрос.Очень давно заметил, что при вытягивании рычага подсоса примерно на чуть больше половины его хода двигатель всегда уверенно набирает обороты примерно на 2000 об/мин. (по штатному тахометру). А вот когда начинаешь постепенно вытягивать остальную длину – то обороты почти не повышаются, но двигатель начинает как-то не так себя вести. Считал, что так и должно быть и даже привык к этому. При сегодняшнем ремонте карбюратора мастер обратил внимание, что у меня на карбюраторе на кулачке воздушной заслонки (такая плоская крупная деталь с отверстиями и продолговатым вырезом ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ) выбита цифра «6» и сказал, что заслонка должна быть с цифрой «7». Что, мол, похоже на заводе при сборке перепутали. И объяснил, что все дело в форме прорези, которая не дает равномерно и правильно набирать обороты двигателю на всем диапазоне хода рычага подсоса. Подскажите, это действительно так и желательно заменить кулачок воздушной заслонки на правильный с цифрой «7», чтобы рычаг подсоса работал гладко? Или в реальности там будет настолько несущественные отличия в их работе, что вообще не стоит заморачиваться на этом? ![[:confised]](/em?em=Y29uZmlzZWQ "Смущение")
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | ALXOD
По книге перевернув крышку карба поплавками вверх зазор между калибром с базой на штатной прокладке карба и поплавком по контуру калибра должен быть не более 1 мм
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | ALXOD
На 073 Солексе пусковой сектор должен иметь маркировку 6, это завод так определил. Ничего существенного замена на тот, что с цифрой 7, не даст. И не нужно тут голову ломать. |
|
Рег.: 07.09.2016
Сообщений: 312
Откуда: РФ Тамбов
Возраст: 70
Авто: ваз 21213 1996 г. в. | ALXOD
Поставь машину на горизонтальную площадку, заведи мотор и затем заглушив мотор быстро сними крышку. Это будет самый точный результат натройки уровня... |
|
Имя: Сергей
Рег.: 31.12.2021
Сообщений: 3042
Откуда: Россия Киров
Возраст: 64
Авто: Нива 213 1999 | У меня на полностью вывернутой подсосе, явно заливает, даже зимой для заводки дёргаю только ровно на палец до выключателя. Также и ставлю до 1500 оборотов когда подаю на понижений по лесу чтоб не газовать |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | У меня на полностью вывернутой подсосе, явно заливает, даже зимой для заводки дёргаю только ровно на палец до выключателя.
Аналогично. |
|
Рег.: 22.09.2013
Сообщений: 190
Откуда: смоленск
Возраст: 77
Авто: нива 21213 г.В 1998 | Только по уроню в камере , а 1мм это предварительный |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Спасибо всем Для себя делаю вывод: независимо от типа установленной иглы в карбюраторе необходимо, чтобы от поплавков до картонной прокладки (в горизонтальном, перевернутом положении крышки) было 1-2 мм. А уровень особой роли не играет. Главное, чтобы был где-то посредине поплавковой камеры
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Рег.: 20.02.2017
Сообщений: 1942
Откуда: Беларусь Пинск
Возраст: 60
Авто: ВАЗ-212180 моно 2000 | А уровень особой роли не играет. Главное, чтобы был где-то посредине поплавковой камеры
Это не верное утверждение. После настройки по книжке я всегда делал тонкую настройку по уровню. Это муторный процесс и длительный - зато влияющий на экономичность (в моём случае) или на мощность (в тяжелых условиях эксплуатации). У меня была 2106, мне была важна экономичность. У друга была Нива, ему была важна мощность на торфяных дорогах при езде на охоту. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | На 073 Солексе пусковой сектор должен иметь маркировку 6, это завод так определил. Ничего существенного замена на тот, что с цифрой 7, не даст. И не нужно тут голову ломать.
Здравствуйте Забрал машину из ремонта с сюрпризом – мастер по своему почину поставил мне на карбюратор кулачок воздушной заслонки №7 вместо моего №6 ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") В виде бонуса и совсем забесплатно Типа: «потестируй, покатайся и увидишь отличие. Если не понравится – вернем все обратно». Мастера знаю много лет, поэтому я даже и не обиделся на такое самоуправство. Обычно плохого он не советует ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") Отчитываюсь об результатах тестов: Было раньше на кулачке №6 – на холодную при равномерном вытягивании ручки подсоса примерно на чуть больше половины ее длины двигатель синхронно с движением кулачка набирал обороты до 2000 об/мин. (по штатному тахометру). При дальнейшем вытягивании ручки подсоса двигатель уже начинал работать неравномерно (как бы «захлебываясь»). Стрелка тахометра лихорадочно дергалась примерно в пределах 2500 об/мин. Стало теперь на кулачке №7 – на холодную при равномерном вытягивании ручки подсоса на всю ее длину двигатель без сбоев и провалов уверенно набирает обороты. При полностью вытянутой ручке четко держит обороты примерно 2800 об/мин по штатному тахометру. Никаких сбоев и «захлебываний». Хочу добавить, что подсосом стало пользоваться приятнее – двигатель более чутко реагирует на движение ручки в ту или иную сторону. Конечно, на 2800 об/мин я вряд ли когда-то буду на холодную прогревать двигатель (обычно 1000-1500 об/мин. кручу на прогреве). Но пока заслонка №7 мне больше нравится ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю")
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Имя: Павел
Рег.: 05.03.2023
Сообщений: 8
Откуда: РФ Смоленская область Вязьма
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 2000 г | Здравствуйте ! Купил ниву 21231 ! Стояла год. Были проблемы ,плохо заводилась. То с первого раза,то нет,поменяны карбюратор,катушка, коммутатор,зачистил массы,контакты все посмотрел.Вроде стала заводится . И тут заехал правой стороной на снежный бустер. Машина боком минут пять постояла. Еле завёл. Причем заводится только без подсоса с выжитой педалью газа..и то раза с третьего..как схватывает ,вытаскиваю подсос! Вопрос! Топливная система воздуха хватанула или проблема опять с контактами? У кого какие мысли ? |
|
Имя: Сергей
Рег.: 31.12.2021
Сообщений: 3042
Откуда: Россия Киров
Возраст: 64
Авто: Нива 213 1999 | |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14225
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Pavel067
когда завелась чернотой не плюнула из глушителя?
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Павел
Рег.: 05.03.2023
Сообщений: 8
Откуда: РФ Смоленская область Вязьма
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 2000 г | Сергей Мангилев
Из за чего может заливать? Карбюратор новый, все настроено в нём |
