Дневной свет (DRL, ДХО), дневные ходовые огни

Old Boy
Думаю тупо ставить в старый корпус двухнитевую лампу не будут. Как минимум заменят отражатель, т.к. у двухнитевых ламп спирали совсем в другом месте нежели у маленькой пятиваттке (тупо не попадет в фокус). А скорее всего Автосвет (или кто там поставщик конвейера) разработает новый подфарник полностью, т.к. даже количество выводов станет на один больше.

Значит как и предполагал, будет греться в таком варианте.
Представьте, что будет летом на солнышке, да плюс ежели подфарник не будет обдуваться при этом хорошим потоком воздуха..

Или все-же сделают по другому.

Не реклама!
Данный контроллер установлен и благополучно работает вот уже с 2009 года. Отличная конструкция, по принципу поставил и забыл. Не нужно ни каких дополнительных кнопок и индикаторов. Управление осуществляется переключателем освещения. Подключен к дальнему свету. Индикация работы осуществляется Комбинацией Приборов синим значком (дальний свет). Рекомендую всем!
P.S.Могу дать схему подключения. За время эксплуатации сгорела всего одна лампа - нить БЛИЖНЕГО света...
http://2126.ru/autoelectr/drl

Блокирующий сигнал подключен к дальнему свету??

- к габаритам.

Если вопрос адресован мне, то подключение у меня выглядит так:
(схемы под рукой нет, попробую обрисовать на пальцах )

Контроллер установил под торпедой на планку(там где уже стоят 3
релюшки) на пустующее место.Силовые провода(ШИМ) подключены параллельно реле дальнего света. Управление осуществляется тремя сигналами 1.+12в 2.Датчик скорости(ДСА) 3.Габаритное освещение( всё взял с красного разъёма комбинации приборов).
Алгоритм работы таков(описан на сайте контр-ра):
Питание берётся с провода, на котором появляется +12в при вкл зажигания. При начале движения ДСА-импульсы включают дальний свет на запрограммированный уровень яркости(по умолчанию 50%).При этом загорается синяя лампочка на приборке. При остановке авто через 20 сек.яркость уменьшается в 2(могу ошибаться)раза.Через 120 сек. фары тухнут совсем(для экономии бензина,сбережения генератора,аккум-ра).При начале движения процесс повторяется.
При включении габаритов контроллер отключается и всё начинает работать в штатном режиме.
Управление контроллером осущ-ся кратковременным вкл-выкл габаритов, программирование(Я не пользовалься) кнопкой на корпусе контроллера.

Добрый день.

Купил себе реле автоматического включения света 719.3777-01. Автоматическое квключение ближнего света сделал. А вот с габаритами прошу помочь - подскажите где провода габаритов находятся и какого они света. Вчера замучился искать реле включения ближнего света, оказалось там, куда провода из комплекта поставки не дотягиваются. Пришлось проводком дополнительно удлинять.

Помогите, гуру.;)

PDF-ка со схемой для Нив с электронной педалью газа есть в FAQ. Почему бы не посмотреть сначала в неё?

А вообще к кнопке габаритов и фар обычно подключаются, но есть и другие варианты.

Я пока еще только учусь во внутренностях Нивы ковыряться. Поэтому не стесняюсь спросить. Спасибо за наводочку в FAQ.

С Уважением.

лучше и ближе - к предохранителям 7 и 8, обязательно через диоды, идущие в комплекте с реле.

Фары дневного света
Sho-Me DRL-501

Автоматическое включение дневных ходовых огней при запуске двигателя. При включении ближнего света яркость ДХО уменьшается в два раза.
Дневные ходовые огни значительно улучшают распознавание автомобиля другими участниками дорожного движения.
Энергопотребление светодиодных ходовых огней в несколько раз ниже по сравнению с лампами накаливания. Использование дневных ходовых огней позволит продлить срок эксплуатации системы освещения, если в фарах автомобиля используются лампы накаливания.
Использование дневных ходовых огней позволяет снизить расход топлива, так как при включении ближнего света фар автоматически начинают работать габариты и подсветка номерного знака автомобиля, что создает дополнительную нагрузку на генератор и повышает расход топлива.
Светодиоды излучают мощный поток яркого света.
Полное соответствие европейским стандартам.
Благодаря ультратонкому дизайну фары легко устанавливаются даже в самые узкие бамперы. Удобная система крепежа.

Технические характеристики:
Модель: Sho-me DRL 501
Рабочее напряжение: 10-16 В
Сила света: 690 кд, световой поток: 1050 лм
Мощность: 10 Вт
Рабочая температура: от -50°С до +50°С
Герметичность: IP65
Цветовая температура: 6000К




ДХО по ГОСТ

Примерно год назад, когда начались всеобщие "заморочки" по ДХО, решил себе тоже их поставить, но, т.к. по натуре я шибко законопослушный (даже езжу всегда соблюдая ПДД Улыбка ), то если уж ставить, то точно в соответствии с ГОСТ.
Соответственно, пришлось изучить эти самые ГОСТ-ы.
ГОСТ Р 41.48-2004
ГОСТ Р 41.87-99

Главные требования:
1. Площадь фонарика — не менее 40см2
2. Сила света — не менее 400кд (не более800кд)
3. правильное размещение на машинке
4. Правильная схема подключения.
— автоматическое включение в положении ключа зажигания не исключающем работу двигателя
— автоматическое выключение при включении фар головного света, т.е. БС, ДС, ПТФ
— возможность полного отключения без применения спец. инструмента.
позже выложу фото если надо,можно посмотреть по размерам и на шевик куда чаво вкрутить))

мусор

и как обычно не упомянуто о наличии (или вероятнее отсутствии) LED драйвера

Пользуюсь без проблем 2 года сертифицированными philips led day light 4 12вт
Встают точно в прорези пластмассовой решетки, включение от скачка напряжения при пуске двигателя, отключение через 5-7 сек после его остановки. Гаснут при включении габаритов.Если не хочу включать- удаляю предохранитель

А у меня фары с габаритами (импортные, wesem).
Если фонарь 21214 выдерживает нагрев от лампочки 21 Вт, то я ими и ограничусь!
Вот, вставил ради интереса лампы 21 Вт в габариты и включил ближний:

А фото можно выложить?
Цена вопроса?

Сам корпус подфарника не менялся, сечение проводов тоже. Проблем никаких быть не должно.