| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | serega-z Вот реально рабочий аналог с мочалкой только в отдельном внешнем корпусе. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_smaz/maslot.htm "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | nibor & All Обратите внимание на предпоследнюю, написанную болдом, строку этой статьи:
| ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Еще один простой рецепт из старого номера "За рулем" «Во многих «жигулях» на дне корпуса воздушного фильтра собирается довольно много моторного масла, что вызывает тревогу у владельцев. Принято считать причинами чрезмерный прорыв газов в картер и загрязнение маслоотделителя. Когда такое встречается на почти новых машинах с отличной компрессией (то есть без прорыва газов) и чистым маслоотделителем, специалисты объяснений не находят.Я столкнулся с этой неприятностью в своем ВАЗ 2106 после пробега 15 тыс. км. Промывая в очередной раз систему вентиляции картера, заметил, что сливная трубка маслоотделителя (2101- 1014200) погружена в масло. Не отсюда ли мои беды? Взвесив все «за» и «против», решил укоротить трубку, чтобы ее конец был выше уровня масла. Удалил крышку сапуна(2121-1014210-10), вывернул шпильку и, сняв маслоотделитель, обрезал ее на 50 мм. К своему удовлетворению с тех пор и по сей день — после пробега 60 тыс. км — масла в корпусе фильтра я не видел! Мои друзья и знакомые, поступив так же, остались довольны полученным результатом.» А. СТОЛЯРОВ, НОВОСИБИРСК "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | nibor Интересный совет Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
Tom Hadson Рег.: 15.09.2016 | А можно ли вместо штатного ершика в сапун кусок металличесной мочалки пристроить? Ревизия показала, что штатный пламегаситель в довольно плачевном состоянии, вот родилась идея вынуть ершик, затолкать в сапун (в его вертикальную часть) "цилиндрик", вырезанный из мочалки, такой как на фото, и воткнуть на место остатки ершика. Ну, оплести ее тонкой медной проволочкой, чтобы вниз не соскользнула, и концы вывести на край сапуна, чтоб вытягивать для ревизии. Или копотью зарастет и забьется? Что скажете? IMG_20181021_150922.res.jpg  Моя первая машина. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Где-то это уже было: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_smaz/maslot.htm | ||||
Впрочем, чуть выше в теме это же пыталось обсуждаться. | |||||
Tom Hadson Рег.: 15.09.2016 | katzyn ну, это после прочтения faq меня подобная мысль и посетила Моя первая машина. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Tom Hadson: 21.10.2018, 15:55 +03 ››
Но потом обязательно следить за его чистотой, иначе грязь может закупорить основной канал вентиляции картера. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Tom Hadson: 21.10.2018, 15:55 +03 ››
А может просто напихать НЕРЖАВЕЮЩУЮ мочалку в штатный стакан маслоотделителя? "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Tom Hadson Рег.: 15.09.2016 | nibor хм, интересная мысль. Пойду изучать конструкцию, как до машины доберусь. Моя первая машина. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | nibor: 23.10.2018, 9:11 +03 ››
Не получится. В штатном маслоотделителе слив масла происходит по трубке, в которой находится щуп уровня масла. Там отделение масла от картерных газов происходит за счет изменения направления их потока: из картера двигателя в патрубок большой и малой ветвей вентиляции. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | AveGeo: 23.10.2018, 14:40 +03 ››
Да! Но это происходит в штатном маслоотделителе,где и не хватает "нержавеющей мочалки"!  "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
RaFaeL-NN Рег.: 01.07.2015 | Вот такой вариант есть https://www.drive2.ru/l/530617715568673679/ | ||||
w0o0x Имя: Константин | Доброго дня, снял маслоотделитель и увидел дополнительное отверстие в блоке, явно не заводского исполнения.(фото нажимаемое)  Вопрос так и должно быть? Если не должно - как появилось? И глушить его или нет? Сапунило жутко, снял гбц - особого криминала не увидел. Немного повело прокладку и кидало масло в антифриз. Может из-за этого отверстия сильно сапунить? Или дальше раскидывать блок... | ||||