Глохнет (карбюраторная)

Понятно, купить коммутатор, потом еще раз промыть карбюратор, потом купить новый. Обычно промывал при полной разборке, при помощи шприца 20 мл и 0.5 ацетона в течении 20 мин.
Видео снимать, надо звать людей с камерами, может зимой.
Оно сильно не напрягает, при годовом пробеге 2-3 тыс.км, тянет нормально.
Спасибо за помощь.

Вы уж извиняйте, экстрасенсы все в отпусках, точный диагноз поставить некому, заходите попозже, когда они вернутся, а мы, простые смертные, чем могли, тем помогли, причём от чистого сердца, без всяких задних мыслей.

Извини за грубость, но нфига нужны люди с камерами? Сними на мобильный телефон и всё.

Доброго времени.
Вчера вечером, по дороге домой, автомобиль пару раз дергался в движении - решил оставить проблему до выходных.
Сегодня утром завелся на подсосе без проблем, выставил 1500 об., пока чистил снег, услышал, что обороты стали плавать и двигатель заглох. Пару раз пытался завести и в итоге уехал на работу на ОТ. Вот сижу читаю форум и составляю план действий на выходные. Пришел к выводу, что нужно чистить карбюратор (Солекс). Есть еще варианты?
Нивой владею только полгода - еще учусь
Забыл добавить: может ли перепад температур как-то повлиять, вчера было -25, сегодня -15?

Я бы решал последовательно. Очень похоже на засорение карбюратора. Ещё можно проверить топливный насос, поступает ли вообще горючее в карб.

Если бы перепад был в другую сторону, то ещё можно было б грешить на конденсат. А так вряд ли.

С вытянутым "подсосом" работает?

Забор воздуха в карбюратор, надеюсь, от выпускного коллектора идёт? Рычажок терморегулятора в положении HOT находится? Снимите крышку в/фильтра и посмотрите, нет ли инея в диффузорах.

Вот да, смахивает на то, что выработал топливо из поплавковой камеры, и сказал "ква".

голосую за грязь в 1 камере, чуть поработает, грязь подсасывает в топливный жиклер 1 камеры, забивает его и привет, глохнет

ЛеLLlиЙ
Клапан в поплавковой камере может зависать,была такая фигня,постучиш по камере,подкачаеш бензин начинает работать.

А я думаю, всё же при смене температуры конденсат в баке образовался и на дно опустился, к топливозаборнику. У меня такое было как-то давно. Вместо бензина насос качал из бака какую-то маслянистую жёлтую жидкость. Только на "подсосе" машина и ехала.
Проверить просто - через шланг откачать со дна бака бензин в бутылочку из под воды 0,3 литра, и дать отстояться. Расслоение сразу будет видно.

Не мог раньше до автомобиля добраться: то работа, то мороз )

бензин поступает

на данный момент не могу завести

Про рычажок терморегулятора не знал, проверил - был на COLD. Инея в диффузорах не обнаружил.

бенз в норме - расслоения не видно.

На сегодняшний день проблема - не могу завести. В карбюратор бензин поступает - из ускорительного насоса брызгает. Искра на ВВ проводах есть, выкрутил свечи - сырые, просушил, поставил - не заводится. Выкрутил одну свечу, проверил - искра есть, закрутил обратно.
При чем стартер крутит, пытается схватиться брр-брр, но не схватывает, дальше крутит, опять брр-брр, и опять не хватает. Может проблема в стартере - он у меня в последнее время при запуске скрежетал иногда.
Эх, пойду ветку "Не заводится" изучать, всем спасибо.

Машина Нива 21213, карбюратор,зажигание бесконтактное.
Добрый день.. Решил написать сюда...прошу сильно не пинать..
Значит появилась проблема. При наборе 3х тысяч оборотов машина стала глохнуть.Особенно если поскакать перед этим на кочках(в моём случае четыре лежачих полицейских не по госту ) или при разгоне в горку машина глохнет. Подсос не помогает.Если постоять немного,попинать колёса,подкачать бенз в карб, машина заводится и на холостых работает отлично.Но стоит продолжить штурмовать горку-глохнет при увеличении оборотов до указанных 3000 тысяч.
Что было сделано : Промыт и продут карб. Заменены прокладки по мелочи.Помогало до первой встряски после выезда из гаража.
Стал курить форум и интернеть... Было пару человек с такой проблемой.но чем закончилось никто не отписал... Посты были за 2005 и 2008 год соответственно..
И вот решив проблему решил написать.. вдруг поможет кому...
Значит, как предполагали многие ,что дело в электрике и скорей всего в датчике хола -заменил трамблёр в сборе.Завел -работает,как часы!!! Поехал и заглох на первой же горке...А снега ща много,убирают его ваще неохотно,то побуксовать(считай поездить на первой на высоких оборотах ) можно вволю.Значит один человек предположил ,что бензонасос не справляется и мало бензина в поплавковой камере и на повышенных оборотах машина глохнет.А на холостых достаточно..при очередной не удачной попытке штурмовать горку перед светофором,разобрал карб и вуаля...Бензина нет!!!Доехал до гаража и снял бензонасос.Вытащил шток толкателя.Он превратился в гвоздик.На нем расклепало шляпку.Заменил шток,отрегулировал выехал и опять двадцать пять..заглох..бенза нет.Купил новый!!!! бензонасос,поставил новый шток.отрегулировал и проблема ушла..Сегодня весь день ездил по снежной каше,буксовали хоть бы хны...
Всё...

Если это шток опять из магазина, то его, скорее всего, скоро опять расклепает. То гуано, что идёт в запчасти, видимо, из гвоздей делают. Термообработка отсутствует, как класс.

Alexpr
У меня была другая проблема- шток "сожрал" эксцентрик на приводе маслонасоса и трамблёра(поросёнок, 35 вал- кто как называет). А так симптомы как у Gok_75.

Я так и не понял, в чем была проблема: в штоке, бензонасосе или его регулировке?