Отделил в новую тему. Но про техосмотр - в Закон.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Captain:
А если свести тяги как на Мке, а вместо Панара поставить Уатта, сведенные тяги не будут подруливать никуда? ведь так?   | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Стрелок47, да, так. С уважением! Александр | ||||
mehanik_profi Рег.: 16.07.2011 | Вот, руки зачесались. На родные точки крепления новые кронштейны, нижние опоры амотов. На очереди верхние точки и нишы амотов в арках. Ищу М-кины задние амоты - наши продаваны в глаза не видели, тыкают на шнивские.  | ||||
Продолжение   | |||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| mehanik_profi, а как быть если захочешь потом немного лифтануть??? я имею в виду верхние крепления аммов... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
mehanik_profi Рег.: 16.07.2011 | Я лифтом пока не заморачиваюсь. Но в любом случае если при лифте кроме подъема кузова хотим увеличить ход подвески - требуется установка амортов с большим рабочим ходом, иначе оставив родные отбираем часть хода отбоя, а это верный путь перевода амортов в разряд расходников.   | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Нашёл на Драйв другой вариант установки аммов. В чем минусы и плюсы такой установки? Для меня легче и бюджетней была бы такая переделка,чем как у Мки. Пы.Сы. тяги по-любому буду переставлять на Мкин манер. 48cee7c86320f9d5-large.jpg  Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yosak, а смысл такой перестановки? Аммы опять под углом, разницы в направлении угла никакой нет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| А что , на Мке они стоят строго вертикально, как передние??? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
mehanik_profi Рег.: 16.07.2011 | Если машина на фото не поднята на домкратах то лифтована и довольно сильно. Соответственно пытались увеличить ход ЗМ в вертикальной плоскости. При таких ходах нужен аморт с соответствующим рабочим ходом. А такой уже может не встать в колесную нишу. Да и способ крепления проще к задним точкам лонжерона по сравнению с переделкой под М-ку. Лучше свяжись с автором и уточни предназначение и результат эксплуатации. Судя по колесам, обваренному ЗМ и аркам - нива для жесткой эксплуатации. Правда, при таком расположении втулки рти должны быть расходником. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | yosak, думаю, что такая установка возможна только если убрать тягу Панара. В любом случае аморт, установленный с большим наклоном, начинает двигать мост при работе за счет податливости шарниров тяг. То есть нарушает устойчивость прямолинейного движения, что нехорошо. С уважением! Александр | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yosak:
Не строго конечно, но почти вертикально. Отклонение в каждой плоскости не более 10 градусов от вертикали. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Всё ясно... Вот фотки... Бум переделывать , значит , как Механик Профи... dismantling50.jpg  Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yosak:
Эта идея ещё хуже предыдущей. Будет всё громыхать, да и амортизатор в роли отбойника не долго проживет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| yonnex001:
Вроде у Лешего с форума таким образом стоят, с год кажись. Правда там от скайлана стойки,если не путаю... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||