Имею вопрос:
В движении машина издает равномерные звуки типа «тъу-тъу-тъу» (если кто ездил на тракторе – именно такой звук издает трактор (или меня обучали на поломанном тракторе )иногда переходящие в шелест… при увеличении скорости частота звуков учащается, при снижении скорости – наоборот… тукатит все время, в том числе и на нетралке при спуске с горы… место, откуда идет звук, определить не могу, окна открыты, внутри слышно хорошо, а если голову высунуть – ветром перебивает…
Вот...
Что бы это могло быть?
P.S.
я прочитала https://www.niva4x4.ru/t/f74DXYKwSda8KkBw7BwsFQ/1
из первой ссылки хоть чем-то похожи
Стук коренных подшипников коленвала обычно металлического глухого тона. Он обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Чрезмерный осевой зазор коленвала вызывает стук более резкий и с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленвала.
Полуоси: с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у неё есть слабое место - подшипник полуоси. Проверить его работоспособность можно аналогично подшипникам передних колёс. Неисправную полуось замените вместе с подшипником или перепрессуйте подшипник.
хотя свистом эт назвать сложно...
так как даже место определить я не могу, то и выполнить действия второй ссылки тоже не могу :-(
В движении машина издает равномерные звуки типа «тъу-тъу-тъу» (если кто ездил на тракторе – именно такой звук издает трактор (или меня обучали на поломанном тракторе )иногда переходящие в шелест… при увеличении скорости частота звуков учащается, при снижении скорости – наоборот… тукатит все время, в том числе и на нетралке при спуске с горы… место, откуда идет звук, определить не могу, окна открыты, внутри слышно хорошо, а если голову высунуть – ветром перебивает…
Вот...
Что бы это могло быть?
P.S.
я прочитала https://www.niva4x4.ru/t/f74DXYKwSda8KkBw7BwsFQ/1
из первой ссылки хоть чем-то похожи
Стук коренных подшипников коленвала обычно металлического глухого тона. Он обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Чрезмерный осевой зазор коленвала вызывает стук более резкий и с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленвала.
Полуоси: с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у неё есть слабое место - подшипник полуоси. Проверить его работоспособность можно аналогично подшипникам передних колёс. Неисправную полуось замените вместе с подшипником или перепрессуйте подшипник.
хотя свистом эт назвать сложно...
так как даже место определить я не могу, то и выполнить действия второй ссылки тоже не могу :-(
