Alexpr
Я пытался. Не получилось. Может какая хитрость есть?
Я пытался. Не получилось. Может какая хитрость есть?
| 2070 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Serhio Имя: Сергей | |||||
Alexpr Имя: Алексей | Serhio Я у знакомого на СТО коробку скидывал и точно помню, что он, чтобы её легче снимать было, предварительно демонтировал этот самый механизм переключения, просто откручивал гайки и вынимал его. Вроде никаких хитростей. Минимум три раза так делали. | ||||
Serhio Имя: Сергей | Alexpr Значит в сервис. Спасибо! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | britmila я люблю чуть больше масла в коробке да и в нашей кпп такой длинный поддон для масла (часть колокола+основная часть под черной крышкой+задняя часть кпп) что эти доп 500 грамм на уровне ну выше на 1-2 см если и будут на работе КПП никак не отражается, заливаю по 2 литра уже очень давно | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Братья-нивоводы! Пару месяцев назад Lomonosov вывесил в параллельной ветке очень хорошее видео по регулировке редукторов, за что ему большое спасибо! Может кто-нибудь повесить здесь толковое видео по ремонту пятиступок старого образца (не разорванный пакет) - со всеми тонкостями процесса и, желательно, проверенное на себе? В ютубе таких видео полно, но что именно заслуживает доверия - неясно. Уже второй раз накрывается коробка собранная со всеми новыми потрохами. В первый раз почти сразу вылетела пружина синхрона 5-й, ее сжевало попутно испортив зубья. После замены грибка и шестерни 5-й коробка прошла около 1000 км без нареканий, затем после хорошего скоростного участка под сброс газа раздался кратковременный "жестяной" скрежет. Потом этот звук иногда возникал - без какой-либо системы, но не под нагрузкой, а наоборот. Дело закончилось дырой к корпусе 5-й передчи, сейчас нужно что-то с этим решать. Ума не приложу, что сделал не так - собирал строго по мурзилке. При этом руки, вроде, из нужного места растут, свои машины сам обслуживаю/ремонтирую, все в порядке, да и не только машины - другую технику от квадроциклов до тракторов. И москвичевскую коробку когда-то давно перебирал - тоже работала без проблем, а с нивской что-то не заладилось. Короче, если есть толковое видео по ремонту/сборке КПП, буду очень признателен. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Насчет видео не подскажу, т.к. не вижу в нем смысла. Коробка собирается пазловым методом. Там конечно много деталей, как в "лего", но нет ни каких регулировок зазоров, пятен контактов, преднатягов и прочего, что весьма не очевидно как делать. Поэтому видео по редукторам очень востребованы. А сервисы неохотно берутся за их ремонт, т.к. не могут дать гарантию / не уверены в своих силах. С КПП у тебя скорее всего не проблема в сборке, а в качестве запасных частей. ГЛУ из сервисов, например, отказывается ремонтировать КПП именно по этой причине. Они их только меняют. Имхо, вся сложность ремонта КПП - это подбор качественной комплектухи и подшипников. Тем более, что ты собираешь КПП старого образца, свои детали для которой уже не выпускают. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Cossack: 08.04.2020, 6:05 +03 ››
В настоящее время ремонт кпп старого образца не рентабелен, так как уже было сказано выше, оригинальных запчастей не найти. А именно шестерня 5й передачи, блок 5й и зх делают не понятно кто и отвратительного качества. Вторвалы со которые лежат в магазинах все переточены из 4ст. две проточки под шпонку. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Alex 2131 Имя: Alex | Рембат: 08.04.2020, 9:55 +03 ››
соглашусь. Лучше купить на разборке КПП нового образца и сделать ревизию. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Alex 2131 На самом деле, при ресурсе новой/хорошо перебранной пятиступки в среднем тысяч в 70 км., рентабельнее купить новый оригинал, а не бесконечно перебирать что-то бушное. ИМХО. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Alex 2131 Имя: Alex | Ars-techno Ну не скажи, это как и из чего перебрать. А с новой КПП легко нарваться на самосбор. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | |||||
Alex 2131 Имя: Alex | Magirusby Упс! Не обратил внимания. Хотя новая КПП все равно будет привезена из России и неизвестно что это будет за КПП. Или их в Канаде тоже производят? В любом случае от КПП старого образца нужно избавляться. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Alex 2131: 08.04.2020, 10:06 +03 ››
Причем лучше кпп будет с классики. Ars-techno: 08.04.2020, 10:48 +03 ››
Цена новой оригинальной кпп около 30тык. Полная капиталка кпп 10-12 тык. За 15 можно собрать ппочти новый коробас в бу корпусе из оригинальных запчастей. Беда в том что в магазинах полно неоригинала, и даже бушных запчастей, а также типа ребилд. Вы представляете что такое бу шестерня или муфта с дорезанными зубьями? а оно есть, и на нем в лучшем случае мелкими буквами написано кооп, кооператив типа, и выглядит оно обычному покупателю как новое. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | За 200 тыщ пробега, родная КПП с завода прошла 70 тысяч, пяток "НЕ капитальных" переборок ценой до "пол коробки" со сроком службы 5-25 тысяч, одна "капитальная переборка - всё новое в старом корпусе", которая отходила те же 70 тыкм, что и заводская... Это при том, что делал для себя и с каждым разом росли опыт и навыки ремонта, а также уровень контроля самих запчастей и результата. Блин, я даже допуски по зазорам в парах шестерен и биение валов проверял на допуски. Муторное это дело, лучше бы я просто две новых коробки купил и искатал их, чем столько времени, денег и усилий потратил на череду переборок, вот честно. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| Был у меня шевик 2006 года. Продан был при пробеге 286 т.км. . В кпп не лазили ни разу. | ||||