| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
belui Имя: Александр | РыболовЪ: 27.01.2020, 20:45 +03 ›› Кто нибудь подскажите, что изображено на картинке в факе обведенное кружочками? 
Вот на фото редуктор, что на нем замерять? Я так понимаю, что замерять надо по регулировочным гайкам, но что измеряет штангель на картинке?  Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
борис 46 Рег.: 28.06.2012 | belui Снимаешь фиксаторы гаек закручиваешь гайки до упора измеряешь штангелем расстояние по гайкам потом откручиваешь одну гайку на 0’2. И регулируешь дальше | ||||
belui Имя: Александр | борис 46 Ну я так и понял, зачем тогда штангель в факе измеряеть несуществующие наросты на редукторе? Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | belui Не соглашусь с предыдущим оратором. Русским по белому написано-между крышками подшипников, это железяки, которые 2-мя болтами крепятся. Меряем в свободном состоянии, потом тянем гайки, контролируя зацепление пары, в это время крышки как-бы распирает в стороны. Вот величина, на которую их расперло, и есть 0,2мм. Не забываем о зазоре в паре. Так что верно все написано и нарисовано. | ||||
belui Имя: Александр | serega-z: 09.02.2020, 20:21 +03 ››
Это дуги которые прижимают подшипник? Ну тогда почему на схеме штангелем меряется нечто другое? | ||||
Получается так? Преднатяг подшипников 0,2мм, то есть распирает крышки на 0,2мм это требуемое усилие на конусный подшипник? Следующее:
Подвожу регулировочной шайбой ведомую шестерню к ведущей без фанатизма до исчезновения зазора? Закручиваю противоположную рег. шайбу без усилия до упора и дотягиваю уже на 1-2 зуба с усилием?
Тут я вообще не догоняю, что написано. То есть теперь надо прост очуть подтянуть обе гайки до расхождения крышек до 0,2 мм и все? И проверить есть ли люфт/ стук между шестернями? Не парься, будь счастлив! 😉 | |||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | belui: 09.02.2020, 21:24 +03 ››
Докручиваешь гайку по нижней картинке нижнюю и создаешь натяг подшипника и одновременно зазор в зацеплении главной пары. Затяжка этой гайки ПРАВИЛЬНАЯ и создаст боковое усилие на бугеля, они разойдутся наружу от дифференциала ровно на 0,2 мм - что и нужно для долгой работы редуктора. | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | belui Дык они же и меряются, я картинку вставить не могу, забаненый я по картинкам из покон веку, но все и так вполне наглядно, есс-но стопора скрутить, чтоб не мешали, померили расстояние между вашими дугами, и творчески тянем гайки, пока и расстояние между "дугами" увеличится на 0,2 мм, разопрет их от усилия затягивания гаек, и зазор в гипоидной паре будет нужный, если склероз не изменяет, 0,08-0,13. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | belui: 09.02.2020, 20:53 +03 ››
Это бугеля! Они и держат подшипник и гайку - усилие радиальное и осевое! | ||||
belui: 09.02.2020, 21:24 +03 ››
Одну гайку! Если зажимает сильно, то чуть отпусти противоположную. | |||||
belui Имя: Александр | belui: 09.02.2020, 21:24 +03 ››
Вот это я правильно понял? Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | serega-z Пока писал, уже накропали. Добавлю. Технология закручивания у каждого своя. На мой взгляд, проще так. Замеряем расстояние между крышками, потом произвольно, примерно, равномерно тянем гайки пока крышки разойдутся на нужные 0,2,стараясь. чтоб зазор в паре был заведомо больше нужного. А дальше левую гайку откручиваем на определенный угол, допустим на зуб или градусов на 10 по риске хоть маркером, на столько же ровно закручиваем правую (по рисунку выше), меряем зазор, кто рукой на ощупь, кто по стуку, кто часовым индикатором. Ну и т.д. теоретически величина 0,2 при одинаковых углах вращения гаек не уходит, но, может подкорректировать придется. Долго писать, на самом деле все достаточно быстро. | ||||
Ампер Имя: Николай
| не так важно как и с какой стороны тянуть гайки и в какой последовательности,главное обеспечить преднатяг 0,15-0,2 мм между бугелями и сохранить тепловой зазор. замерять удобней всего по головкам болтиков по их паралельным граням,сначала в свободном состоянии потом с натягом,как и писали в теории не осень на практике всё просто.вот у меня на фото всё хорошо видно.  редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
belui Имя: Александр | Ампер: 09.02.2020, 22:07 +03 ››
Но его же тоже надо выставить правильно. А тут похоже правильно делать так. Во всяком случае в первый раз)). Magirusby: 09.02.2020, 21:34 +03 ››
Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
Ампер Имя: Николай
| Alexpr: 24.01.2020, 19:50 +03 ››
вот  редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||