Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481

Какой вентилятор лучше 12 лопастной или 8 лопастной? На 106к пробега сломался один вентилятор🤦‍♂️заржавели держатели магнитов и один просто отвалился и не давал нормально крутиться, плюс на обоих подшипники умирают

Вроде двенадцатилопастные работают тише, чем восьмилопастные.

alawast
А по мощности? Тут тише уже роли не играет, не мне же слушать, а пешеходам

Ты наверное хотел спросить по производительности. Не скажу, не интересовался ранее. Попробуй по гуглить, наверняка что-нибудь найдется.

alawast
Гуглил, нигде не нашел, даже характеристик нет их, только на 12 лопастные

Всем здравствуйте!
Зимой тут писала про свои проблемы с вентиляторами. На тот момент я немного отремонтировала.
Напомню- у левого вентилятора разъем оплавился. Я тогда временно проводочки соединила. Правый был в норме.
Сейчас заметила, что машина начала перегреваться при движении на 1 и 2 передаче и при стоянии с включенным мотором. Стала смотреть вентиляторы. Вот левый, что я соединяла провода, работает, его то я и слышала, что включается при перегреве. А вот правый с казалось хорошим разъемом не крутится, как бы машина не перегревалась. Я разъем рассоединила, зачистила контакты, но результат тот же. Потом тестером попробовала прозвонить сам вентилятор- цепи нет замкнутой. Видимо в самом вентиляторе дело, придется менять. Я так понимаю они без разницы что левый, что правый? Чтобы не купить по ошибке не тот?
И вот вопрос про снятие- там прочитала надо радиатор отсоединить. Но у меня машина с кондиционером! Перед основным радитором стоит радиатор кондиционера! Вот он не помешает снятию? А то его даже не знаю как снимать- к нему подходят дюралевые трубки высокого давления. Я обычно все по книжке "Ремонт своими руками" делаю. Но там пример для машины без кондиционера описан.
И еще. Левый видимо придется тоже снимать вентилятор. Может даже блок вентиляторов в кожухе лучше купить? На них наверное только свои половинки разъемов есть. А вот где взять половинки разъемов от идущих от общего жгута проводов и как их соединить с остатками проводов? Что то я нигде не нашла в продаже эти половинки. Все какие то черные предлагают. А там белые разъемы прямоугольного сечения.

Fomina
Пред.смотрела у левой ноги в салоне?Можно перекинуть разьем с правого на рабочий вент чтобы убедиться в исправности проводки.Тестер точно исправен?

Я вообще поставил механический вентилятор в дополнение к электрическим, при нашей "теплой" погоде эл.вентиляторы срабатывают очень редко. А раньше жужжал очень часто. Температура двигателя 95 градусов стабильно. При ремонте двигателя заметил что износ цилиндров 0.01 при износе поршней 0.08. это при пробеге 30 тысяч. Полагаю что из-за прошитого температурного режима в 102 градуса. Для себя сделал вывод, что нужно ставить механический вентилятор обязательно.

Насколько мне известно - одинаковы

На машину с кондеем его вообще реально вкорячить?

Asmussen
Реально, но придется снимать радиатор, либо подрезать вентилятор, так как места очень мало, плюс если подрезать, то будет дисбаланс, короче колхоз получается. Если бы можно было легко и без подрезки его поставить, чтобы в случае чего быстро снять, то давно бы поставил, а так решение не очень, на мой взгляд. Хотя когда для пробы ставил, в жару спасал, но не сильно

Ну да, для машинки с новой схемой включения вентиляторов это сомнительный тюнинг. В основном это спасение для тех у кого они работают по старинке, врубаясь на полную мощность в режиме взлета самолета.

Скорее всего да. Но я бы, прежде чем покупать новый вентилятор, еще раз убедился в том, что напряжение на разьем этого вентилятора приходит.
Делается элементарно. Рассоединяешь разьемы (можно обоих вентиляторов), щупы тестера подключаешь к "маме" в режиме измерения напряжения, снимаешь разьем датчика температуры, включаешь зажигание. Напряжение должно появиться в обоих разьемах вентиляторов (по крайней мере у меня так), если цепи включения исправны. Вместо тестера, что даже предпочтительней, можно приспособить мощную лампочку, например дальнего света.
Ну и еще раз убедиться в отсутствии (или наличии) цепи самого вентилятора. На моей машине один имеет сопротивление 2 Ома, второй 21 или 24, забыл уже. Разница существенная, но пусть это ни кого не смущает.

Это имеете ввиду предохранители? Их все смотрела, все целые.

Вроде хороший способ. А как отключается датчик температуры, значит все вентиляторы должны включится? Если так, то можно наверное проверить с подключенными вентиляторами, который будет вращаться.