Вибрация раздатки

Это ты имеешь в виду кивок рычагов? Или корпуса РК?

Там либо ШРУС ещё не притёрся (мало вероятно), либо как правильно в предыдущем посте пишется, соосность вала и вертолёта бублика на глаз выставлена при сборке. Видно когда крутишь бублик от руки а вал смещается на 1-3 мм относительно своей оси. Вот таким способом вычисляешь какую из лопастей вертолёта надо приподнять, стягиваешь бублик хомутом (иначе болт вытащить будет проблемой), откручиваем гайку, чуть вытаскиваем болт (потом его через регулировочную шайбу надо будет втащить обратно), между бубликом и вертолётом вставляем шайбу (не помню от чего, но толщина там по 0,3 вроде шла). Потом собираем всё на место. Проверяем. Крутим бублик. Если отклонение от оси вала менее 0,5 мм, то радуемся жизни и катаемся. При отклонении 0,5 практически промвал не чувствуется.

Rikki
Ruslanium
Кивок рычагов.
Индикатор есть. Буду устранять.Спасибо за советы

Где то я клипок видел с данными махинациями и простым толковым объяснением при снятой коробке. На просторах ютуба надо посмотреть. Хотя провернуть пару раз промвал и станет всё ясно.

Удобно подбирать нужную толщину шайбы для устранения биения используя разрезные шайбы для регулировки развала толщиной по 0.5 мм. (есть в автомагазинах), даже контрольные прокатки можно устраивать.

Потом посмотрел сколько шайбочек получилось в пакете на каждом болту и вставил уже одну глухую шайбу нужной толщины.
Или штатные ВАЗовские неразрезные вставить вместо них если после регулировки развала остались. В магазинах круглые развальные по 0,5 мм навряд ли найдешь.

Я вставлял шайбы от тумблера, вырезал ножницами сектор, она становилась С образной. Их просто есть у меня.

Приветствую участников форума!

Как бы это пошло уже не звучало - "принимайте в свои ряды"!

Купил первый в своей жизни автомобиль - 2131 1.7i 2012 г.в.

Основные вопросы с помощью СТО уже решил, однако хочется получить компетентный ответ на вопрос, на который слесари отвечают чересчур однообразно: " Это ж НИВА!".

С момента покупки имеется высокочастотный свист на скоростях от 60 до 100 км/ч, появляющийся только при нажатии педали газа. Чуть отпустишь - пропадает. От силы нажатия не зависит - достаточно лишь слегка прикоснуться. На скоростях более сотни исчезает (или почти исчезает).

По алгоритму, описанному в FAQ, проверял по первым двум пунктам (т.е. достигал соответствующих появлению свиста оборотов на нейтральных передаче и раздатке и нейтральной раздатке с третьей-четвёртой передачами) - свиста не было.

Приеду с командировки - конечно, проверю по третьему пункту, но уж больно интересно услышать мнения прямо сейчас.

Заранее всех благодарю за ответы.

ursusarctos
Это ж Нива

ursusarctos
Скорее всего этот свист являеться воем раздатки,точнее шестерен повышенной передачи из за отсутствия на них смазки ,плохого изготовления и плохой регулеровки зацепления,менять рк нет смысла это лоторея,перебирать и искать тихую пару шестерен трудно и дорого,так же как придумывать маслянные насосы в рк.Я пробовал лить два уровня масла и специальные присадки,не помогло,лишнее масло выплюнуло через сапун под капот,чем меня изрядно напугало.Остаеться только терпеть или забить на это дело,я себе сделал шумовиброизоляцию,установил подрамник "Нива комфорт",установил тихие ручки рк(причем внедрил их через своеобразные сайлентблоки,установил музыку,в салоне при 105кмч можно легко тихо разговаривать,дальше идет аэродинамический шум и с ним ничего не поделаешь,вой рк слышно,но он глухой и далекий,пробиваеться через окна отраженным от соседних машин или заборов,самый сильный вой ровно на 110 кмч,потом тихнет,видимо уходит в ультрозвук,диапозон возникновения такой как у тебя.Попробуй потрогать при движении рЫчаги рк,будет ли меняться тональность,попробуй накрыть их шапкой или еще чем шумопоглащающим,так ты поймешь что причина именно рк,а не другой агрегат или дырочка в салоне,в принципе может быть все что угодно,но то что я описал это болезнь большинства нив,коробки гудят да же на других русских машинах,так уж у нас делают,вой этот идет именно под нагрузкой,при движении накатом его нет,поэтому когда ты отпускаешь педаль газа он пропадает,тесты на месте нагрузку не дают,а если это подшипник,то он должен выть всегда когда крутиться,конечно я могу ошибаться.

Доброго времени суток,друзья,вопрос такой. Вибрация раздатки (очень сильная) на второй прямой передаче,далее во всех диапазонах спокойно. Вибрация идет на скорости 25-35 км/ч. Но,при езде на пониженых передачах во всем скоростном диапазоне вибраций нет вообще. Что это может быть. Вибрация не выводится никак,балансировку и т.д. делал. Чем сильнее давишь тапку,тем сильнее вибрация. Промвал - крестовина.Шрусы и карданы менял,ситуация не изменилась.

Hooligan251
Включите нейтраль раздатки, включительно передачу КПП, и ищите вибрацию путём изменения оборотов, если есть, пром вал, муфта, где то здесь, если нет, ищите дальше на карданах и прочем.

Понял,попробую так.Попробую - отпишу.

Искал вышеуказанным способом, включил нейтраль на раздатке и 4-ю, в итоге вибрация дикая была. Загнал на яму, отпустил раздатку, товарищ на 4-й и нейтрали в раздатке держал 3 тыс оборотов, я потихоньку закрутил крепления раздатки, в итоге вибрацию победили)) да, после замены коробки с 5-ти ступенчатой на 4-х, коробка и раздатка стали несоосны, под крепления раздатки вырезал проставки из 5 мм резины, пришлось подложить по 2-е шт, итог- все нормально, вибрации нету.

История та же,но меняли с 4-х на 5-ти. Какой то гений выкинул проставки под раздатку (у меня промвал на крестовине). Неужели раздатка балансируется на яме? Балансировал под нагрузкой на трассе.

на яме прекрасно отбаласнсировалась, главное закручивать гайки крепления раздатки во время работы коробки-раздатки, у меня это было 3 тыс оборотов на 4 передаче при нейтрали в раздатке, карданы и промвал на крестовинах ))

В общем,вибрация есть на нейтрали РКП почти на всех передачах,чувствуется,но не такая сильная,как на второй. Я так понимаю,что тут комплекс проблем.