| 765 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Игорь
Рег.: 30.11.2018
Сообщений: 7
Откуда: Нижневартовск
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214 2002г | Mode8
Низ термостата и нижний патрубок тепловатый был, я думаю термостат заклинил в закрытом положений допустим, тогда печка бы у меня жарила, а тут ледяной воздух, а на подачу который в печку идет немного прям теплый в начале был. Я тут подумал может антифриз бодяжный и прихватывает ? так как в гараже теплом потом все нормально становится, по совещались и для эксперимента поставили антифриз с системы на мороз, посмотрим что будет. |
|
Имя: Егор Петрович
Рег.: 18.09.2017
Сообщений: 824
Откуда: г. Москва
Возраст: 39
Авто: 21214 Orange Edition 2017 | igorecospas Я тут подумал может антифриз бодяжный и прихватывает ?
Может тогда и не только прихватывать но и начинать кипеть, может его еще и нагреть попробовать?
Двух одинаковых Вазов не бывает. |
|
Имя: Игорь
Рег.: 30.11.2018
Сообщений: 7
Откуда: Нижневартовск
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21214 2002г | Mode8
возможно конечно, но не в моем случае, так как сколько косяков было с температурой, в бачке антифриз холодный был. И ни какого пара или еще чего то) |
|
Проверил я антифриз, продержал более 6 часов при -30. Все нормально, завёл машину в теплом гараже в итоге нагрел машину до рабочей температуры, печка дует слегка теплым, патрубок входящий в печку чуть еле тепловат, верхней радиатора теплый, нижний холодный температура двигателя за 90 показывает. В общем сработал вентилятор, ничего не поменялось, начинаю газовать до 3000 воздух с печки теплее становится, в итоге пока до дома добрался задуло ледяным. И уже ничего не помогает, двигатель при этом показывает 95. в районе термостата все горяченькое. думаю может помпа, так как стоит лузар с пластиковой крыльчаткой, вот не пойму только как проверить, патрубки на горячую легко сжимаются, обратка в бачок льется только когда прогреется и газуешь вот это нормально?тупиковая ситуация ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Бум-бум-бум") |
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4664
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | igorecospas
Конечно, патрубки должны быть надуты, ведь давление 0,5 кгс/см должно присутствовать.
Но и на плохую помпу тоже похоже, возможно и не прокачивает.
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | двигатель при этом показывает 95. в районе термостата все горяченькое. думаю может помпа
Нужно щупать не где-то "в районе термостата", а именно его дно и нижний шланг от радиатора к нему, они в такой ситуации должны быть очень горячими. Смотрите термостат и помпу, это кто-то из них, либо оба виноваты. |
|
Имя: Павел
Рег.: 27.03.2018
Сообщений: 75
Откуда: Тюмень
Авто: 21214М 2018 г.в. | Доброго времени суток всем!
Вопрос никто не пробовал у Metal-Incar 10.0100.01 шток спилить чтобы показометр на панели приборов 90 казал или БК 91-93° выдал. Варил указанный термостат в кастрюльке с цифровым термометром, начало открытия 85°. Поделитесь идеями если не секретно. Заранее благодарен за ответы. |
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4664
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | master11Чего-то мысль не улавливаю. Зачем пилить термостат, чтобы приборы что-то желаемое показывали ? Они показывают ровно то, что считывают температурные датчики. ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами")
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | Варил указанный термостат в кастрюльке с цифровым термометром, начало открытия 85°.
Я его тоже после покупки перед установкой варил, начало открытия около 86°. чтобы показометр на панели приборов 90 казал или БК 91-93° выдал.
Не понял, зачем? Да и спиливанием этим вы ничего не добьётесь. На приборке всегда будет больше показывать, какая бы ни была температура начала открытия у термостата, т.к. в голове у 4-го цилиндра всегда выше температура, чем в выпускном патрубке, в котором стоит датчик на "мозги". |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Alexpr
в выпускном патрубке где стоит датчик температуры на мозги и есть самая высокая температура, там же и установлен термостат |
|
Имя: Павел
Рег.: 27.03.2018
Сообщений: 75
Откуда: Тюмень
Авто: 21214М 2018 г.в. | Замерзаю в новой 2018г.в., вот и закралась мыслишка спилить шток, чтобы зимой температуру задрать ближе к 90°. Родной, т.е. который с машинкой шел томсон, по бк 80 с трудом, подоткрывается большой круг... С радитором отопителя выполнил все рекомендации форума, уплотнил паролоном, кран на зиму вобще убрал, дроссельную втулку в малый круг установил(на предыдущих нивках этот фокус пролазил), двери и боковины под картами изолоном 3мм проклеил, а вспотеть, как в прошлых нивах не могу.
Инжектору низковатая 80° температура двигателя не желательна, будет смесь обогощать, со всеми вытекающими далее "проблемками".От шнивы термостат хотел поставить, но подогрев двигателя в верхем патрубке термостата уже установлен, т.е. придется другой подогреватель покупать и лепить заново.
Вот думка про шток закралась, решил тут спросить, может не инкаровсий термостат использовать, может другой какой то присоветуете.Заранее благодарен за ответы. |
|
Рег.: 21.05.2007
Сообщений: 581
Откуда: г.Жуковский, МО
Возраст: 47
Авто: 98' 21213 мурена, 15' РШН LE | master11
ну да, похоже термос не для Тюмени. Искать другой или этот сверлить, а точнее упорный болт ставить. Посмотри на соседнем форуме, там были примеры доработок. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | master11инкаровкский вполне себе термостат, держит температуру вроде со временем... если совсем хочется чтоб класс был, сделайте себе регулируемый термостат, есть статья на форуме, регулируется на все климатические зоны и времена года, от холода - до жары рекомендую, сам сделал уже года 3-4 назад ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") с термосом 2101 будет маленько неудобно регулировать температуру, но вполне возможно все, 5-10 минут покорячился и вперед |
|
Имя: Павел
Рег.: 27.03.2018
Сообщений: 75
Откуда: Тюмень
Авто: 21214М 2018 г.в. | Regento
Legio
Спасибо коллеги, но я же писАл выше, что Шнивский термостат потребует финансовых допвливаний из за установки нового подогрева двигателя. Я думал малой кровью обойтись.
Про регулируемый термостат я тут все читал и с автором идеи списывался, скорее всего даже закажу у него. Но этот вариант самый крайний, изза переделок.
Вобщем буду пробовать "баловаться" со штоком, если не получится, брошу все до лета и буду шнивский регулируемый устанавливать. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | master11а разницы нет шнивский или 2101, если 2101 будет установлен просто чуть покорячиться при настройке и все |
