| 45 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | IIIokep: Очень просто..., входиш ты в крутоватый поворот, неудачно попадает колесо в выбоену/яму/кочку, слетает шина с диска
Если уж при этих условиях безкамерка "снялась" то "камерка" снялась и подавно у неё присасывание к борту диска ещё слабже... Чтоб такого не происходило надо для любителей "летать" качать шину до 2,4. Собственно вот: http://www.megashina.ru/34/0/17/Добавлено спустя 30 минут 38 секунд:Aleks923: Разница с жестью действительно разительная?
У меня есть ВЛИ10 на тазиках и на литье 205*70*15 BFG(дорожная).
Ну так вот машина на стандарте очень комфортна как по городу так и по трассе. Этакая наблюдается вальяжность, ей все кочки "побоку".
На литье получается несколько уже менее комфортно, но машина при этом рулится лучше, становиться более как бы динамичнее и ямы более заметны.
Все остальное у меня стандарт(аммы и прочее...)
Накачаны оба камплекта одинаково перед 2,1, зад 1,9.
Качал 205*70*15 как по паспорту 1,9 на машина не "едет" и кушает бензы много. |
|
Имя: Михаил
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 699
Откуда: Самара
Возраст: 36
Авто: 2123 | Вездеход: Если уж при этих условиях безкамерка "снялась" то "камерка" снялась и подавно у неё присасываие к борту диска ещё слабже...
Не правильно выразилсо..., невбуквальном смысле шина снялась...
Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб |
|
Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 63
Авто: 21310-20 | Преимущество литых дисков усматриваю исключительно в красивости, ибо разговоры о весе судя по таблицам в факе - в пользу бедных. Нету у литого диска такого выигрыша в весе, чтобы это как-то серьезно повлияло на ход. Вот резина- да, сильно на рулежку влияет. Отсюда и мнимый эффект, поскольку сравнивают уже с другой резиной.
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | PAAНу как это 22 кг и 16кг...мне когда надоедает ехать как на "Хамере" высоко и медленно ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Я переобуваюсь в литьё и отвожу душу динамика и руление на них гораздо лучше...а когда машина полностью загружена и необращает внимание на горки , проходя их все на пятой, это ли не триумф лёгких дисков. Резина правда получается вроде на 1,7 см ниже ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") |
|
Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 63
Авто: 21310-20 | Хм... Моя тоже проходит горки на пятой... Подчас с ускорением... Если не тормозить... На тазиках... Ты наверно диски на 15 смотрел. Я сравнивал с 16. Тыдыть нада ишо, чтобы у резины был такой же внешний диаметр. Потому как если он меньше, то прием расти будет.
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: :::: ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех | ВездеходНе путай литье и ковку! Ковка (ВСМПО) 5 кг + резина 11кг = 16 кг Литье (К&К Медео) 9-10 кг + резина 11кг = 20-21 кг Штамповка (шнива 6j-15) 8,5-9,5 кг + резина 11кг = 19,5-20,5 кг ЗЫ Я вообще в литье смысла не вижу, у меня шнивские диски блестят и смотрятся красиво! Вот ковка другое дело - прочные, легкие и красивые! Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:Да, машина на Вли-5 просто не едет по сравнению с Кама-213... ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | PAA
Из инструкции заводской на дозволенные размеры :
175*80*16....и ещё много типов
205*70*15 один типец...
Да я про 15 размер говорил... |
|
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: :::: ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех | 175*80*16 == 205*75*15 (диаметр колеса) |
|
Рег.: 02.07.2006
Сообщений: 126
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: Нива урбан 2018 | А чего вы к этому литью привязались? Если уж действительно хотите облегчить колеса и ощутить на ниве, что легче идет машина - ставьте хорошую ковку (хотя она вся хорошая по определению, если русская, а нерусских у нас и не бывает, но лучшая - ВСМПО). Тем более у нас в стране почти одинаково что ковка, что литье стоит (за границей ковка в разы дороже и как правило удел спорта и глубокого тюнинга). А литье, как уже говорили - это прежде всего красивый внешний вид (для многих это важно). Да, я обеими руками за 15-е колеса (кованые ли, литые или штамповки шнивовские). И чтоб резина стояля 205/75/15 (больше можно, но там проблемы, резки, лифтовки). Самы лучший имхо вариант для трассы- города. А для говен компрессор купить, чтоб оперативно стравливать - накчивать баллоны. И цепи рулят ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ...
Удачи! |
|
Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 63
Авто: 21310-20 | Та мы и не привязались... Мы для объективности. То-есть, ежели кто колесья будет подбирать, он должен точно знать, что получит и что потеряет. И как их подбирать. Мне вот тоже литье за красивость нравится, некоторые- очень. Но целесообразность и цена вопроса препятствуют их использованию. Жалко, знаете ли, красивую лакированную вешчь шарапать об всякое г. И ездить начнешь с оглядкой, как бы красоту ту не попортить. А люминиевый сплав без лака гниет тоже за милую душу, да ишо в соли. Тазики же- это такая вешчь, про которую я ваще ни разу не думал.
Установка колес другого формата влечет за собой целую связку проблем- запаска не лезет на штатное место, за подкрылки цеплять может, расширители надо ставить и гнить под ними, вылет другой- подшипники ступиц в непонятках, аквапланирование возрастает, между спиц диска могут попадать разного рода дубины, ветки и доски (пока выдергивал только из рычагов подвеса и из-под защиты). Красота дорого стоит.
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | PAA: Жалко, знаете ли, красивую лакированную вешчь шарапать об всякое г
Ну вообщем то стараюсь боком в плотную к бардюрам не подьезжать , жаль и диски и колёса.Хотя так же скачу по ним. PAA: А люминиевый сплав без лака гниет тоже за милую душу, да ишо в соли
Ну вообще то они все лакированные, у меня родные тазики на второй зиме зацвели. А эти уже четыре зимы и как вчера только что купил. PAA: Тазики же- это такая вешчь, про которую я ваще ни разу не думал.
А я вот думал, что где бы краску на них добыть чтоб покрасить.
Вот про литьё не думаю езжу и не думаю ..грязнятся всё же они меньше кстати. PAA: запаска не лезет на штатное место
Да запаску вожу ВЛИ10, неохота сзади калитку делать.
Пару раз ставил запаску когда прокалывал, ну ни чего нормально. PAA: вылет другой- подшипники ступиц в непонятках
Ну почему в непонятках вылет, как у тазиков на Шеви, вроде как стандартный сейчас для Нив. PAA: за подкрылки цеплять может
Применяю резину допускаемую заводом 205*70*15, это ещё и тех. осмотр без проблем, и подкрылки не цепляет. PAA: аквапланирование возрастает
Ехал как то 90 и влетел в лужу так показалась что машина присосалась к асфальту. Резина имеет рисунок ёлочкой. PAA: между спиц диска могут попадать разного рода дубины, ветки и доски (пока выдергивал только из рычагов подвеса и из-под защиты).
Я тоже пока выдёргивал только из рычагов и защиты. PAA: Красота дорого стоит
Это да, но зато можно применять современные шины, да и вид у машины более симпатичный становится. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Добавлено спустя 10 минут 49 секунд:Apr7Apr7: Не путай литье и ковку!
Ну я и не путаю. Я говорил как раз про ВСМПО ковку. А про стандартные тазики с шинами скажу одно , когда я взвесил их на весах они мне показали 22-23 кг, видимо ещё камера и шина весят по разному. |
|
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 1 / 198
Откуда: г Сургут, ХМАО, Югра
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213, "Нива", 1999г.в. | А Шнивские тазики пригодны для безкамерной резины. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 |
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
