| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Chtrem Рег.: 05.04.2012 | И всё же, взвесив все за и против (даже с учётом полной халявы), решил отказаться от этой затеи. "Плюсы" не вразумительные. "Минусов" - больше. Если уж и переделывать, то полностью на инж. rulcom:
Смеялся долго. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Chtrem:
а что смешного то? Добавлено спустя 41 секунду: Chtrem:
Хоть один минус озвучь. | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | а я от своей затеи не отказываюсь и продолжаю двигаться в перед. на 2130 двс карб гбо вакум микас 7.1 соболь карб заработал. теперь двигаясь дальше (гбц21214, ресивер, коллектор, дросель были куплены за 3700р и установленны) возник вопрос как заставить этот кастрированный микас работать с РХХ (рхх естественно от газ а не ваз) | ||||
Mihan1976 Рег.: 10.03.2012 | Доброго времени суток, братья! Задался целью инсталляции электронных мозгов в свой карбовый пепелац. С точки зрения монтажа "железа" проблем нет - все покупается, все продается. Мучаюсь проблемой выбора: Микас 7.1 или Январь5.1 ? Микас подкупает относительной простотой и изначальной заточкой под карб, отсутствием всяческих "ненужностей", но терзают смутные сомнения о совместимости калибровок двигателей ГАЗ и ВАЗ. Софт в инете только на ГАЗовское двигло (может плохо искал?javascript:emoticon(':oops:')) . Январь - море инфы по настройкам, прошивкам, но смущает наличие всяческих приблуд (ДПДЗ, лямда, и т.д.) как корректно сделать эмуляторы... Вся вышеизложенная лирика выливается в 3 вопроса: 1. Есть ли в природе прошивки на ВАЗ под микас и нужны ли они в принципе для корректной работы системы (не для спорта)? 2. Есть ли у кого опыт создания эмуляторов устройств в принципе не нужных карбу при установке Января 3. Как реализовать систему холостого хода (Карб ОЗОН)? За десять дней одному не справиться, тут помощник нужен. Homo sapiens. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | И всётаки и всётаки... Берем контроллер Бош 7.9.7 или Я7.2 со стандартной прошивкой, проводку к нему, катушку зажигания и восьмерошные инжекторные провода. Ставим: 1. ДПКВ 2. ДМРВ 3. ДТОЖ 4. ДС 5. ДД 6. ??? Вместо форсунок - резисторы. Поворачиваем ключ зажигания, всё заводится и едет лучше, чем на трамблере, так? Или я что-то упустил? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| 6. ДПДЗ. 7. ДК. 8. ДФ кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | А как ДПДЗ на карбюратор приспособить? И датчик кислорода ИМХО можно не ставить, влияние его не значительно, разве что для настройки смеси, а снимать штаны придется балгаркой - они за пять лет к резонатору приросли... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=40729&page=2 Тут немного информации есть кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Спасибо, уже что-то. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
angtar Рег.: 11.06.2010 | Вот ещё немного по теме... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Rikki:
для зажигания не нужен, только для фазированного впрыска. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | angtar:
Спасибо. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| bayanist:
Согласен, там вообще большую часть датчиков можно убрать (естественно программно тоже отключаем). Впрыском ведь не управлять. Теоретически можно оставить ДПКВ, ДТ, ДАД (например) и отсюда плясать, пробовать. Для этого микасы конечно лучше подходят. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Подниму темку. Знаете в чем помимо прочего мега плюс Сабжа? У вас в машине будут ДВЕ дублирующие схемы зажигания. Это ли не резерв надежности? Трамблер, катушку и коммутатор оставляем как есть (отключив выключателями электричество от них) и возим с собой родные провода зажигания. Навернется контроллер - поменять провода и ехать дальше по старинке. Мечта параноика. ;) Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||