Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | небольшая вводная:
я не совсем нивовод — у меня ИЖ 4х4, но всё-таки у нас есть точки некоторые точки соприкосновения — например двигатель и передний редуктор :). раздатка, правда, у нас своя — оригинальная, одноступенчатая, но время её пребывания на моём авто практически сочтено.
Суть дела:
в ближайшее время мне будут устанавливать РК от НИВЫ, и для корректного её вкорячивания потребуется рубить дыру в тоннеле, для просовывания в салон рычагов управления режимами раздатки, т.к. в дырку от нашей блокировки они совсем не попадают. Два Ижа уже по такой технологии сделано, но то были спортсмены — им лишняя дыра в кузове на скорость не влияет, но для меня "гражданского" рубка кузова — крайняя мера. посему перехожу к главному:
Вопрос:
Были ли прецеденты установки альтернативных приводов переключения режимов нивской раздатки, предполагающие дистанционное расположение органов управления? (к примеру: тросовый привод, электропривод). если таковое было, то хотелось бы ознакомиться с соответствующим опытом, чтобы заново не прокладывать путь по полю, усеянному граблями.
Если же нет, то желающие могут поучаствовать в мозговом штурме по данному вопросу.
Спасибо.
PS. прошу прощения, если «не угадал» с разделом форума. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | О таких вариантах, какие предположил ты, я ни разу не слышал. Но есть Шнива, у которой один рычаг раздатки (вперед/назад - пониженная, вправо - блокировка). Внутри раздатка аналогична нивской. Правда, у нее есть еще третья опора, но что она из себя представляет, я никогда не вникал.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | 2 ALER да, я рассматривал этот вариант. географически этот рычаг вылазит там же, где и рычаги старого образца, то есть под него всё равно дыру придётся делать |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Больше ничем помочь не смогу. Думаю, что придется резать днище. Это проще, чем изобретать и изготавливать сложную и ненадежную кинематику для переноса рычагов в нужное тебе место.
|
|
Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | carmadon
полазь по форуму, рабята то не могут включить, то "с ноги" выключают блокировку. пониженная тоже не одним пальцем включается.
поэтому если бы переносил рычаги управления использовал бы систему рычагов, а не тросовый или электропривод. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | так в том-то вобщем и мысль — исключить кинематику-механику. установить два соленоида, на тягу демультипликатора и тягу блокировки и вывести кнопки управления в любое удобное место, хоть на торпеду. (для высказывани примерно таких идей и задумывался этот пост) |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Усилия на рычагах действительно могут быть довольно большими. Полагаю, даже втягивающее реле стартера с переключением не справится. Особенно на рычаге блокировки.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | mazandr: то не могут включить, то "с ноги" выключают блокировку.
ну вобще-то "с ноги" ни один мехнаизм не должен работать и соленоид правильно сделает, если "откажется" выключать заклинивший механизм. можно сдать назад и отключиться мизинцем, но это всё приёмы вождения. пока рассматривается исключительно только техническая сторона вопроса (сферический конь в вакууме). О работе данной системы в реальной жизни, надеюсь, будет отдельный пост. эту систему я установлю в любом случае, просто хотелось бы прощупать наличие опыта в данном вопросе. раз не было, ну и ладно — можно собрать ещё две три идейки и прибить тему. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | carmadon не подружить актюаторы с нивовской раздаткой никогда. н-и-к-о-г-д-а. Кузов режь, не парься, народ арки вовсю режет, чтобы колёсья впихнуть побольше, а тут в днище дырочка небольшая - отантикорил и забыл.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | maddrive
ну необязательно ж электричество. существует ещё вакуум, гидравлика... |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | имхо, Кармадон, ну ты и замутил "гидравлика" а давление чем создавать?
Электрика а потребление какое .
И ладно бы в серию пустить такое а то разовые работы. И так уж замороки много а тут еще приводы...
А всего то пара дырочек.
Эх, как хорошо, что я такого ИЖа не купил, а ведь мылился. |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | carmadon
Там конструкция такова что надо прочувствовать до куда включилась, особенно блокировка, и у меня например под нагрузкой она часто вылетает, т.е. это надо контролировать, а с электроприводом или еще каким, кроме рычагов, эт очень проблематично. |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | В общем то идея со втягивающим хороша. для блокировки есть обратная связь - датчик включения, на ЛПЧ который идёт.
блокировка включаются легко, главное момент поймать. т.е. тянуть и ехать... вот пусть втягивающий и тянет. С понижайкой вообще проблем нет.
только нужно учесть что усилие передаётся в ручном режиме через рычаг с соотношением 5:1 т.е. на штоке усилие раз в 5 больше.
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Рег.: 28.10.2005
Сообщений: 180
Откуда: СПб
Возраст: 63
Авто: была 21214, 2003гв стало 21214М, 2011гв |
ВАЗ 21214, май 2011 |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | Да замяли её, по тому как в ниве это смысла не имеет.
а тут у чела другая проблема, и ему оно в самый раз.
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
