В переднеприводных авто нет никаких бубликов и как-то ничего не ломается. Бублик - зло пришедшее из древности.
Промвал КПП-РК без муфты; двухшрусовый промвал
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Так он там и не нужен. В переднеприводном авто нет Джавдета (раздатки с задним мостом) Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
dima015 Рег.: 04.12.2010 | zerg_t: 28.11.2019, 12:41 +03 ››
А вот и не правда, очень страдает сцепление, в частности пружины демпфера диска. Бывает, что они даже лопаются и в лучшем случае, всегда болтаются. Даже раньше, когда с запчастями было туго, далеко не всегда можно было восстановить диск ВАЗ-2108 переклепкой накладок, тогда как классический диск мог пережить три комплекта накладок. Это возникает потому, что в переднем приводе трансмиссия "короткая" и на некоторых режимах возникают резонансные нагрузки, а выход только в диск сцепления с его пружинами, а у классики трансмиссия "длинная", да еще и с бубликом, там эти колебания сильно демпфируются. Эксперименты с 200 сильной Нивой это подтверждают, резонансные нагрузки разорвали слабое место.   | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Резонансные нагрузки - есть подозрение что при возникновении резонанса бублик не спасёт... Есть масса примеров авто, в которых этого элемента трансмиссии нет. Более того если взять грузовые авто нагрузки намного выше чем у нивы. Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | zerg_t: 29.11.2019, 12:57 +03 ››
Не обоснованное ничем утверждение! Грузовики делают примерно из такого же железа, стали. Нагрузки просчитаны и получены просто большие размеры. Масла практически такие же. Удельные давления в зацеплениях те же. А демпфирование происходит в других деталях - карданах и валах КПП более длинных, чем у нивы. Короткие валы тоже крутит, но намного на меньший угол. Это его величество "ТерМех" ! | ||||
dima015 Рег.: 04.12.2010 | В старых BMW и Mercedes бублики точно есть, а вот у Москвич-412 его нет. И сцепление у Москвича далеко не самый надежный узел. У меня большой опыт общения с 412 Москвичами, можно сказать я на них вырос. У нас одновременно их было два, один 412, а второй ИЖ-2125 комби. В 412 дед очень часто диски сцепления менял, почему-то они у него разваливались, накладки разваливались, лопались пружины. Дед на нем только на рыбалку ездил и по городу, машину старался беречь. Диски сцепления у него всегда были из магазина Автолюбитель (он их там "доставал", сам не клепал). А у ИЖ-2125, как только прицепили прицеп, сразу ресурс дисков раза в два уменьшился, просто сцепление стало расходником, уже мне его проходилось год-через год менять. Хотя на прицепе возили не много, я рессоры не усиливал, мотоблок в деревню, от туда мешков 7-8 картошки. Вот такие мысли. Еще конечно, может Волгари, что скажут, у них бублика тоже не было. | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | На просторах интернета нашел вот такую информацию по назначению сего устройства.... "Эластичная муфта сглаживает колебания крутящего момента и компенсирует небольшие угловые отклонения переднего карданного вала." Так вот если с колебаниями крутящего момента и решаются проблемы, то с компенсацией отклонения кардана создают больше проблем, нежели их решений. Как известно на автомобилях ВАЗ классика между КПП и подвесным подшипником никаких шарниров нет, и следовательно всю компенсацию берет на себя муфта. Так же сам подвесной подшипник при движении остается на своем месте, в отличии от раздатки ВАЗ2121. Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | |||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | hmuriy Не цепляйся к человеку. Не надо читать между строк. zerg_t: 05.12.2019, 23:05 +03 ››
Здесь ни слова про Ниву. | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | А откуда сей узел перекочевал на Ниву? На авто слепленное из того что было на тот момент под рукой. Следовательно необходимо рассматривать именно первоисточник, а это ваз2101.... Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Сhupokapra Рег.: 06.01.2020 | Парни,промвал с думя муфтами,кто то ставил? https://sv-parts.ru/catalog/kard…elastichnyh-muftah-bmw-nov-obr-/ | ||||
Ампер Имя: Николай
| Сhupokapra Ставили многие но и думаю 95% разочаровались потому что это бяка и об этом написано очень много стомт только посмотреть. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Hugo Stiglitz Рег.: 09.06.2014 | Сhupokapra Я ставил. собственно и сейчас стоит. Не могу сказать, что совсем бяка, есть нюансы. 1. подрамник обязательно 2. 3-я опора обязательно 3. тщательная регулировка соосности валов коробки и РК обязательна. В этом случае результат будет. Но, имхо, игра не стоит свеч. После всех экспериментов с промвалами и подрамниками постепенно пришел к выводу, что в природе есть только два 100% варианта - 1. Двухшрусовый промвал 2. Моноблок КПП-РК | ||||
Сhupokapra Рег.: 06.01.2020 | Hugo Stiglitz: 04.05.2020, 7:32 +03 ››
По идее да,но Грохоту, сильно прибавляет? Все! Загорелось! Буду ставить дввух шоусовый. https://taya-im.ru/item.php?id=2397 Кто брал у них? | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | Сhupokapra: 04.05.2020, 14:48 +03 ››
Я взял короткий, шрусы свои, но еще не ставил, руки никак не дойдут. | ||||