Провалы в движении (карбюраторная машина)

vvv
Зажигание бесконтактное

Dragon
Если у тебя зажигание контактное, меняй на бесконтактное.

Вчера заменил коммутатор, дергатня пока прошла, вот только не знаю на долго ли, но стрелка тахометра иногда подергивается, редко но бывает. Коммутатор правда пришлось взять восьмерочный уверяли, что аналог и подходит без проблем. Нивовских не нашел. Может кто подскажет они действительно подходят?

Нивовских не бывает. На ниве стоит зубильное зажигание.
Уже из первого твоего поста сразу было ясно, что проблема в зажигании: "дергается тахометр" - 100% оно.

Алексей, а разве тахометр дергается не из-за того что прыгают обороты двигателя ? Или может такое быть, что машина дергается и не едет, а исправный тахометр показывает нормальные обороты ? Я это к чему: из за подобной проблемы (с оборотами) мы на отцовой машине поменяли и карбюратор и всю систему зажигания целиком пока проблему обнаружили, а на моей обошлись фильтрами и все нормализовалось.

Monah(21213)

Так быстро обороты двигателя, как дергается тахометр при глючной системе зажигания, меняться никак не могут Инерция большая у движка

Ааа, ну если речь про это, тогда понятно Если тахометр сам по себе дергается, то это, конечно, зажигание. А я то именно про провалы говорил

У меня скакали обороты вместе с дерганьем двигла

Vagrant

Естественно! Если пропуски в искрообразовании, то двиг будет дергаться, но при этом фактические обороты двига будут совсем не те, что на тахометре, ведь тахометр показывает обороты опираясь на частоту искрообразования.

Именно

Приветствую

Наверное здесь

После установки зажигания по стробоскопу, двигатель под нагрузкой начинает дергаться (на 3 передаче и выше, при попытке разогнаться, примерно с 2000 об. начинаются дергания. Если плавно приотпустить педаль и потом очень плавно прибавлять -- можно ехать дальше). Результат не зависит от того, кто и где зажигание по стробоскопу выставляет. Ставлю зажигание пораньше -- дергания уходят на более высокие передачи. То есть, например, дергаемся на 3-й, ставим пораньше зажигание -- дергания уходят на четвертую

Короче, в конце концов поставил по началу возникновения денонации на 50 при тапке в пол на 4-й (высокочастотный звон. По крайней мере я думаю, что это детонация :)). По городу выше 4-й все равно не езжу. Но на днях выехал за город и включил пятую. Оказалось, дергания ушли на пятую. Теперь непонятно -- дальше крутить зажигание на пораньше -- детонация становится сильнее и дольше на 4-й. Оставить как есть -- на 5-й не поедешь


Дергания не связаны с ранним переключением на более высокую передачу

Еще один момент -- после капиталки примерно тысячи полторы тык отъездил -- было нормально все (не дергалась). (Во время капиталки голову поменяли с 21213 на 21011). Потом приехал масло менять, пожаловался между делом, что тянет на нижних передачах хуже, чем раньше. Когда забирал, двигателист сказал, что он мне зажигание чуть подправил. Вот с тех пор и началось...

Еще один момент. Подергивания начинаются, когда двигатель прогрет до нормальной температры. А пока теплый (стрелка между 50 и 90 по шкале показометра) -- едет нормально

Уфф...

На 2000 при 4-й или 5-й передаче вполне может дергаться. Я бы сказал, что это нормально.

Myxa
Либо вакуумник, либо пружинки в трамблере.

Шланг вакуумника если пососать -- обороты меняются
Пружинки бегунок возвращают на место без заедания

Смущает то, что раньше этого не было, а манера езды (и заправка) не изменились

Полностью трамблер поменять разве что?

сначала свечи поменяй.