Холостой ход (карбюратор)

А что плохого? Я еще понимаю в сам карб наверное плохо если попадет, но в нижней части - путь герметику только в топку, карб то не засорит.
Просто у меня всего 2 мысли - 1200 оборотов либо потому что сосет воздух, а это только если под карбом, либо настройка карба или привода(типа все время погазовывает).

Если шланг надевается плотно, то хомут в принципе не обязателен, но желателен. Растресканный конец шланга лучше откусить.

В нижней части карба есть каналы (между прокладкой и фланцем).

Причин может быть больше двух. Заочно что-либо посоветовать трудно.

Посмотри повнимательнее на карб: верхний штуцер имеет даже чуть-чуть другую конструкцию! Отличающуюся от двух нижних!

AveGeo
А, может, ты и прав. Раздобыл свой экземпляр Иллюстрированного альбома. У этих трех штуцеров помечено ручкой сверху вниз: "б", "б", "ч". Хорошо помню, что у меня на карбовых Нивках шланг на рециркуляцию был белым, а на вакуумкорректор черным...

ALER
Думаю, что стоит внести в ФАК соответствующие исправления, дабы исключить подобные недоразумения в будущем

AveGeo
Подожду, пока появится подтверждение.

ALER
Ну мужики...все просто, сверху вниз егр-егр-вакуумкорректор
нижний штуцер идет на трамблер, два верхних на егр клапан

Написал в службу поддержки своего карба - ответили:
Вакуум-корректор нижний штуцер.
Карбюратор 21073 фирмы пекар.

Вообще-то, он всегда был ДААЗ... Почему вдруг пекар?

http://tdpekar.ru/catalog/power/…obilnogo_tipa/k178n210731107010/
Выглядит так же...

roland07
Герметик нельзя использовать на карбе. Только прокладки. Герметик просто пережмет каналы на корпусе карба.

Вчера чувствовал себя последним лошарой.
Настраиваю новый карб на перебраном моторе.
Работал сначала с черным дымом - как обычно не закручен топливный жиклер 1-й камеры.
Закрутил, настроил, поварачиваюсь спиной к машине - глохнет
Завожу - работает, система х.х как положено издает характерный "пылесосный" звук, проверяю СО - ок., поворачиваюсь спиной - глохнет!
Проверяю свечи - ок, завожу, проверяю стробоскопом зажигание - ок, СО-норм, но чуть добавляю до 1,5 на период обкатки. Работает. Беру чашку с кофе - глохнет.
С меня уже угорает весь сервис.

Бился я с этим наверное больше часа.
Оказывается наелся блок управления ЭПХХ. Причем мог работать 5, а мог и 40 минут, потом пропадал + на зеленом проводе.
Как только выключаешь зажигание что бы включить и запустить стартер (2120 надежда, там 10 замок и по другому не получится) - снова начинает работать.
Редкостная дрянь этот блок!

МИХ
бедненький, намучился ты с этой надеждой

Здравствуйте! Нивоводы выручайте- уже всю голову сломал в раздумьях.Плавают обороты холостого хода, двигатель 1,7,карбюратор. Предистория- приобрел авто, обороты сразу чуть плавали, через пару месяцев началось троение на холостом, оказалось прогар клапана. Заменил все клапана, распредвал,рокера,цепь с шестернями- обороты плавают, заглушил систему рециркуляции- все равно не помогло.Купил новый карбюратор ДААЗ 21073 и полностью заменил систему зажигания (трамблер, катушка, коммутатор, жгут проводов системы зажигания, свечи, высоковольтные провода). Заменил вакуумный усилитель тормозов. Подсоса воздуха нет. Компрессия ровная по 14 очков. Тепловые зазоры клапанов отрегулированы - впуск 0,15 выпуск 0,2. Обороты все равно плавают, двигатель как бы "спотыкается", весь трясется, свечи практически белые.Расход бензина 9-10 литров на сотню.Разгон никакой, динамика слабая, дергается при ускорении ( до этого была старая Нива 1,6 - по сравнению с этой она была самолет) Бензин с ГДС на холостом не капает. Зажигание выставлено на слух (по "бздыням" ). Метки ГРМ выставлены так что распредвал на пол зуба обгоняет коленвал. При регулировке холостого "горка" винтом качества очень плохо ловится, что на новом , что на старом карбюраторе. Единственный косяк который остался- кривой впускной коллектор (шпильки крепления карбюратора нессиметрично расположены относительно продольной оси отверстия,т.е. отверстие дроссельных заслонок слева миллиметра на 2 перекрывается коллектором)Теперь вопрос-могут ли мои мучения быть связаны с кривым впускным коллектором? Заранее благодарен за любые мысли и подсказки.