Нива-Урбан

А так же новые ступицы, наружные шрусы, тормозной диск снаружи, свои шаровые, пружины и аммортизаторы передние, плечо обката, стаб, опоры пружины, редуктор по типу шнивы и что-то там еще.

Нивер да, так-то много набегает. Беру слова назад - подвеска тоже....

gribnick
это вам, батенька, к маркетологам ВАза!)

а что там со ШРУСами делали?

отличные от М-киных? с еще бОльшим углом?

честно, плюсов не увидел. Что у меня силумин "привязанный", что поставил СРПМ, само собой отвязанный, - никаких изменений :)

Нивер
Если так, то конечно Урбана брать.
А коротко , что там изменили и чем мотивировали?

Двухрядные подшипники Ивековские или какие-то другие?
Тормозные диски в чём изменены?
Шаровые какие теперь стоят?

И самое главное - касаются ли все эти изменения Урбана в 5-дверном варианте?

можно почитать здесь http://f-design.ru/news/moderniz…-podveska-na-avtomobile-lada-4x4
А с урбаном можно не спешить, такая сейчас на все нивы ставиться, проблема в том, что на складах еще много авто старого выпуска, и пока их не разберут, новья не повезут. Сам уже месяц жду, но пока с новой подвеской есть только урбаны 3Д.

Это в первую очередь под другой двс.

Подшипники 214ые двухрядные шариковые свои, диски снаружи, шаровые все 21214ые свои, не от эМки и не от шеви.

Венгерский тест Нивы Урбан
Журналисты венгерского автомобильного портала Autonavigator.hu провели тест-драйв городской версии внедорожника ЛАДА 4х4. Поставки этого автомобиля на рынок Венгрии АВТОВАЗ начал в в конце 2015 года. Чем удивил внедорожник LADA 4х4 Urban венгерских журналистом читайте ниже.
Вначале журналисты рассказывают, почему внедорожник продается под брендом LADA 4х4 и почему не используется привычное название «Niva». В частности венгры отмечают: «Почему 4х4, а не Нива? Шевроле несколько лет назад приобрел имя и пятидверный кузов внедорожника. Теперь под этим брендом в России продают внедорожники, выпущенные на совместном предприятии. На рынке же Венгрии более привычно название «Нива», но вернуть его венгерскому представительству LADA слишком трудно».
По мнению венгерских журналистов, LADA 4х4 Urban – это «больше, чем простой рестайлинг». Модель получила не только обновленный дизайн за счет нового пластикового обвеса, но и много полезных опций. Среди таких опций венгры выделили усилитель руля, электрические стеклоподъемники, электрорегулировку боковых зеркал, подогрев сидений. Кроме того журналисты отмечают, что LADA 4х4 Urban оснащается все тем же 1,7-литровым 82-сильным двигателем и постоянным приводом. Причем двигатель, как уточняют журналисты, должен соответствовать нормам Евро-6.
Вместе с тем журналисты пишут, что LADA 4х4 Urban по сравнению с LADA 4х4 образца 1994 года, если откинуть все современные опции, остался практически прежним: «Тот же материал для отделки, холодный, твердый пластик, ужасные отделка и сборка». Также журналисты отметили отсутствие у сидений боковой поддержки, их «раскачивание взад и вперед на 5-6 дюймов.
Удивление у журналистов вызвала проходимость LADA 4х4 Urban. Они отмечают: «Вы можете легко перемещаться по любой поверхности, будь то каменистая дорога, песчаная поверхность или грязь по колено». Об управлении LADA 4х4 Urban журналисты пишут, что внедорожник отличается «приемистостью, а рулевое управление оказывает большую помощь в случае, когда необходимо повернуть в труднодоступных местах».
Собственно внедорожник LADA 4х4 Urban венгерские журналисты испытывали в самых различных условиях, в том числе на трассе Hungaroring Off-Road Centrumban. С препятствиями на этой трассе внедорожник справился «на отлично».
В конце журналисты высказывают свое мнение, кому подойдет внедорожник LADA 4х4 Urban и кто в Венгрии станет его покупать. В первую очередь автомобиль заинтересует старых нивоводов, которые уже оценили возможности «Нивы» и теперь хотят такой же автомобиль, но новый. Также LADA 4х4 Urban будет интересен людям, которые увлекаются внедорожными развлечениями.
Видео тут

Canek
Да, хорошая ссылка! Теперь понятно в чём отличия и они того стоят.

ты их живьем уже видел?
я вот нет...

Melkiades
Подшипники видел живьем еще в 2011ом, шаровые в понедельник вмести с ними будут уже у меня, с остальным хуже, ни кулаков, ни ступиц, ни шрусов автоваз еще не отпускает, разве что поперечину в сборе с мостом и подвеской, за много рублей. И привода в сборе вроде есть у них 214ые..

Нивер Как ты в них не путаешься?

Regento
Я все ступичные "системы" уже прошел - распорки, москвич, ивеко, штат, только сонду и волгосервисопромы не пробовал)).
Эта будет последней и только на городской. Очень заманчиво менять за пару сек диски тормозов и иметь такое плечо.

Нивер
Какая система, на ваш взгляд, более живучая?
Интересно узнать хотя бы номер подшипника в новой ступице.