Тема, конечно, избитая, но после поисков в ФАКе вопросы у меня остались (заранее извиняюсь за громоздкость сообщения).
Заморочился следующими проблемами:
1. Вибрация (начиная с небольшой нагрузки) в диапазоне скоростей 55-65 км/ч (от передачи не зависит).
2. Начиная с 90 км/ч и выше снова вибрация (как правило, пульсирующая), немного уменьшающаяся при уменьшении нагрузки, например, езде под горку.
3. Начиная примерно с 60 км/ч при езде накатом (на нейтрали)появляется заметный шум, похожий на шум катящегося по рельсам трамвая (включение/выключение сцепления на характер звука не влияет); стоит чуть нагрузить трансмиссию (разгон или торможение двигателем) - шум пропадает.
Проделал рекомендованные тесты.
При нейтрали в обеих коробках вибрации нет.
При нейтрали только в раздатке небольшая вибрация появляется (в разы меньшая, чем в п.1, может, из-за отсутствия нагрузки); на разных передачах вибрация возникает при разных частотах вращения коленвала, что вроде бы подтверждает связь со скоростью (см. выше п.1).
Снял задний кардан и проехался на переднем приводе - все проблемы почти исчезли (то, что осталось - видимо, из-за промвала :-)
Также обнаружил (тактильно и визуально) заметный люфт вала привода заднего моста раздатки, видимо, подшипник (момент затяжки гайки хвостовика - "правильный", я проверил). Также немного люфтит (на излом) шлицевое соединение заднего кардана (точных цифр привести не могу). Крестовины крутятся нормально, не заедают.
Вопросы:
1. То, что неизбежен ремонт раздатки - это понятно. Вопрос: придется менять только подшипник вала или еще и подшипник дифференциала?
2. Что все таки может быть основной причиной вибраций (и шума при езде накатом) - изношенный подшипник РК или кардан (думаю, что оба фактора)?
3. Как понять, что люфт шлицов карадана выше нормы (без точных инструментов), в смысле - нужно ли его менять или достаточно только отбалансировать?
Спасибо![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
Заморочился следующими проблемами:
1. Вибрация (начиная с небольшой нагрузки) в диапазоне скоростей 55-65 км/ч (от передачи не зависит).
2. Начиная с 90 км/ч и выше снова вибрация (как правило, пульсирующая), немного уменьшающаяся при уменьшении нагрузки, например, езде под горку.
3. Начиная примерно с 60 км/ч при езде накатом (на нейтрали)появляется заметный шум, похожий на шум катящегося по рельсам трамвая (включение/выключение сцепления на характер звука не влияет); стоит чуть нагрузить трансмиссию (разгон или торможение двигателем) - шум пропадает.
Проделал рекомендованные тесты.
При нейтрали в обеих коробках вибрации нет.
При нейтрали только в раздатке небольшая вибрация появляется (в разы меньшая, чем в п.1, может, из-за отсутствия нагрузки); на разных передачах вибрация возникает при разных частотах вращения коленвала, что вроде бы подтверждает связь со скоростью (см. выше п.1).
Снял задний кардан и проехался на переднем приводе - все проблемы почти исчезли (то, что осталось - видимо, из-за промвала :-)
Также обнаружил (тактильно и визуально) заметный люфт вала привода заднего моста раздатки, видимо, подшипник (момент затяжки гайки хвостовика - "правильный", я проверил). Также немного люфтит (на излом) шлицевое соединение заднего кардана (точных цифр привести не могу). Крестовины крутятся нормально, не заедают.
Вопросы:
1. То, что неизбежен ремонт раздатки - это понятно. Вопрос: придется менять только подшипник вала или еще и подшипник дифференциала?
2. Что все таки может быть основной причиной вибраций (и шума при езде накатом) - изношенный подшипник РК или кардан (думаю, что оба фактора)?
3. Как понять, что люфт шлицов карадана выше нормы (без точных инструментов), в смысле - нужно ли его менять или достаточно только отбалансировать?
Спасибо