Какие фильтры? Была у меня такая беда с фильтром HENGST. Замена на наш Консол все исправила.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Cкорее всего лепестковый клапан в масляном фильтре,точнее его отсутствие. Клапан должен не дать стечь маслу из фильтра,когда двигатель заглушен. С уважением. Иван. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Сашик Какая машина? Инж или карб? Если инж - то какой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Машина2131,1,8- инж -такои-же как был на 21214,а фильтр я покупал вроде SCT Вроде правильно написал. | ||||
Сашик:
Вот такая же фигня на таком - же фильтре. Стави фрам - появилось тоже через 1-2 тык, Манн - 1-2 тык. А вот на Финвале и невском такой фигни не было и в помине... | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
1,8 инж бывают в двух вариантах. На ОПП ВАЗ делают сейчас 1,8i без гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи. Кооперативчики в Тольятти лепят 1,8i из 1,7i с ГК и ГНЦ. Какой у тебя? Признак наличия ГНЦ - металлическая трубка, которая идет от датчика масла (район 4-го цилиндра с левой стороны) к переднему правому углу движка. У меня SCT SM102 стоял предыдущий срок, вчера при ТО поставил такой же. Проблем не было. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Ibragimich:
Подтверждаю. Причем, даже если через 10 тык разрезать МАНН, то резинки клапанов будут эластичные, как и на новом. Грязи тоже не замечено. Почему же они скидывают масло из магистрали - загадка. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Мне кажется, и многие автослесари в Самаре подтвердят лучше всего ставить масялный фильтр САЛЮТ (конвеерная комплектация однако против не попрешь) а вот прочие БОЛЬШОЙ ВОПРОС??? Масло советую заливать так: поднимаешь штатным домкратом левую сторону почти до упора и заливаешь масло в передний мост и КПП, пока не польется (масло естественно синтетика или п/синтетика импортная? но не ZIC) затем аналогично поднимаешь правую по ходу сторону и заливаешь масло в раздатку. Если на масле не экономил, то с сальниками точно ничего не будет, ничего не выдавит. Проверено 9-летним опытом. Ну о то что нужно покрутить сапуны, нет смысла упоминать? За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Интересно, а почему уменя при эксплуатации нескольких машин одновременно (УАЗ ГАЗЕЛЬ НИВА) ни разу небыло проблем из-за м. фильтров причем покупали в основном в среднем диаапазоне цен т.е Россию Добавлено спустя 10 минут 58 секунд: я ктому клоню что в России тоже могут делать нормальные З.Ч. особенно для наших машин. Может быть я плохо знаю предмет но по моему роль клаппанов в фильтрах исполняют не резинки а"железки" | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | SDA Редукционный клапан - железка. Обратный клапан, который стоит на входе и препятствует обратному сбросу масла - резинка. Это в МАННе. | ||||
PAA Рег.: 19.05.2005 | При первой замене масла (2 ккм) поставил FRAM. Через ~ 1 ккм масло начало чернеть. Отвинчиваю фильтр - в нем масла во внутренней полости нет. Сухо. Лампа давления гаснет примерно через 2-3 сек после запуска, пуск шумный. Заменил на ВЭЛВ - Невский фильтр с 2-мя клапанами. Масло очистилось - стало желто-коричневым, лампа гаснет при запуске сразу. Грохот исчез. Похоже, противодренажный клапан в FRAM не хорош. Фильтр точно не паленый. А может и грязи в новом движке было слишком много... 21310-1.7i темно-зеленый | ||||
landniver Рег.: 07.06.2005 | PAA:
Давно говорил что FRAM - это извините дерьмовый фильтр, сейчас масло поменял и поставил, не помню какой посмотрю напишу, теперь с ним проблем нет никаких, с фрамом были такие как писал выше человек, лампа гасла после 2-3 сек... масло Castrol Magnetic 10w40 Есть в мире многое, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (© Шекспир "Гамлет") бортовой Журнал Drive 2 ->http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/head84/ KIA RIO КЛУБ | ||||
Dragon Имя: Кирилл | На второй машине пользую Ман, на старой откатал на нем 3,5ккм, проблем не было, лампа не мигала даже когда огбороты хх упали до 300-350 (засорился жиклер, ваще удивительно как двиг работал на таких оборотах :D), когда его покупал- попросил че-нибудь хАрошее.. был молодым и не опытным :oops:, не обманули :P. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Езжу на таком, который поставили на сервисе Как сказал один из мастеров: "Все фильтры фильтруют примерно одинаково, лишь бы не палёными были". Согласен. Например, о QNL е слышал ВООБЩЕ ничего, машине под 30 000 км пробегу уже, на этом КьюЭнЭле и синтетике она отходила +/- 12 000 км. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | На днях,готовясь а ТО увидел в маге м.фильтр(здоровый такой).Спрашиваю:куда эт? Отвечают:да на Газель. А на классический блок накручу(в смысле резьбы).Накрутишь.Места хватит для него? Я думаю хватит. Я чего завёлся: больше размер,больше площадь фильтрующего элемента - выше степень очистки масла.Чем это хуже? Пока вижу один недостаток-большее количество заливаемого масла(которое будет лежать в фильтре). У кого какие мнения,суждения.Может есть опыт? | ||||