Выбор масла, какое залить (Все риторические темы объединены)

Офигеть
Полусинь, пятилитровка, вязкость вполне себе нормальная и 350 рублей.

Мда, с одной стороны халява так и манит, с другой стороны страшно представить что там налито и есть ли от этого какой то толк

Покупают, в ОКУ, в Жигули... Даже положительные отзывы есть. Масло "Обнинскоргсинтез", класс по API SG/CD, продается в Ашане под их торговой маркой "Каждый день".

Ну лили же когда-то все поголовно жижу под народной маркой "Жигулёвское" и ничего, как то ездили и по наследству машины передавали
При этом абсолютно не имея понятий про какие-то SAE да API

Кстати если память не изменяет
жижа та обзывалась М53/8Г1

Цитирую отзывы
«В интернете отзывов про это масло не густо даже, наверное, не то что не густо, а совсем нет. Есть только негативные, основанные на низкой стоимости данного продукта. Вобщем не пожалел я этих денег и купил канистру. Машина у меня старая, думаю такое дешевое масло ей будет не во вред. Раньше я ездил на Лукойле полусинт. Вот это уж откровенно говённое масло, выгорает как зараза загаживая все внутреннее пространство двигателя.
На первый взгляд добротная канистра, качественная наклейка. На наклейке указано что это масло моторное полусинтетическое SINTOIL SUPER 10W-40 API SG/CD.Производство Россия. По качеству API SG/CD так-же как у Лукоил полусинт. API SG/CD.»

«Продублирую с синтойловской темы :
Лью в Москвичевские Узамы уже около трёх лет только каждый день...суммарные пробеги в год на этих машинах около 30 тысяч. Замена раз в 7-8 тысяч. Масло очень нравится. В отличии от всяких ТНК никакого гуталина под клапанной и внутри. Зимой не густеет,как минералка Лукойловская у соседей. До этого лил в УЗАМ мобил 1 п/с 10w40 - разницы не заметил...Моё мнение - для старых моторов пойдёт..»

«Итак, авто ВАЗ 1113 ( ока ), общий пробег на масле полусинтетика - ашан 10000км ( две замены масла ), до этого пользовал масла Шелл (синь), NGN (полусинь), Лукойл (полусинь). Авто исправно, масло не жрет, под клапанной крышкой отложений не замечено, режим эксплуатации интенсивный, обороты от 2500-3700 ( для оки это много ). Лично мне это масло нравиться имеет очень ощутимый плюс-цену. Темнеет довольно быстро примерно наравне с Лукойлом, двигатель на нем работает тише чем на Шелле, но уступает Лукойлу по этому параметру. Из очевидных недостатков могу лишь указать высокую вязкость, при пуске двигателя летом приходиться пользоваться подсосом, так как холостые обороты с холодным маслом не держит (маломощный двигатель), чего не случалось с Шеллом. После проезда примерно 400 метров по грунтовой дороге подсос убираю и проблем с холостым ходом не наблюдается. Расхода масла на 5000км не замечено.Высокотемпературных отложений не замечено. Повышенного расхода топлива не замечено.Тяга ровная, в любом диапазоне рабочих оборотов не возникает посторонних звуков, чего не скажу за Шелл, на верхах у Окушечного двигателя появляется посторонний звук. Вообщем, скажу так- Масло Каждый День Ашан, по моему мнению подойдет для эксплуатации на отечественных авто с карбюраторным двигателем или восьмерочным инжектором, в весенне-летний период эксплуатации ( не допускайте эксплуатацию зимой). С заменой от 3000-5000км. »

Не стал бы такое в машину лить.

yonnex001
почему?

а что будет, если в ниву лить С3 масло, вместо A3/B4?

А какое масло на обкатку лучше после капиталки?

Дрон 190
То, которое планируется использовать и после.

Полностью согласен. Только поменять после 2-х тык. Не экономь на масле!

ALER
Так и думаю делать. Но информация противоречива. Даже насчет 2000. Вплоть до: через 500, потом еще через 500, потом через 1000, и потом в обычном режиме. .

Дрон 190
Всегда менял на 2000 и дальше, как обычно.

Нивер
На заводах вроде как минералку льют для приработки но как то..... То есть включая вязкость и т.д сразу одно и то же? Или все же сначала погуще-пожиже в первый раз?
Насчет конкретной марки даже не спрашиваю. Тут у всех свои фломастеры. ДВС карб 21213. Всегда лил полусинь шелл, последний раз, когда уже начал умирать движок, тнк супер.

В моём случае, хоть и не после капиталки, пришлось менять чуть ли не каждые 300 км. Иначе давление падало, а масло чернело как после 20 тысяч.