| 345 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | хорошие боковые кусачки и методом пробы, чуть подрезать,
Такое мы творили с пробкой 2123.
Там пружинка тонкая и длинная.
Здесь-довольно толстая.
Мне попадались древние пробки, у которых крайние витки прижаты и сошлифованы на плоскость.
Чтобы усилие на резинку клапана было равномекрным.
В современных Российских витки прижаты, близко к плоскости.
Боюсь, это обстоятельство помешает реализовать такой подход.
Вот увеличить давление,- это запросто.
Поставить в верхней части разрезную шайбу. |
|
Рег.: 26.08.2008
Сообщений: 73
Откуда: Новосибирск
Возраст: 73
Авто: 21213 94г | Евродеталь" какая-то, Ростов на Дону. На крышке надпись-0,5 кгс.Антифриз перестал кипеть, шланги в меру дутые, ничего не бежит. Это наша, или не наша?
купил такую же....написано что на лузаровской 0.5 атм что на желтой евродеталь тоже 0.5 атм
поставил разницы никакой..
UA9OP Валерий. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | |
|
Рег.: 26.08.2008
Сообщений: 73
Откуда: Новосибирск
Возраст: 73
Авто: 21213 94г | Под термином "наша пробка" тут подразумевается только та, что ставится (ставилась) на заводском конвейере, это пробка производства АО "Мотор-Супер":
запутали вы меня с пробками .....один надо лузар, другой желтую евродеталь, теперь мотор-супер.....продают их но без коробок там такое качество...... мне только самая качественной показалась лузаровская....фото не могу прислать не разрешают.
UA9OP Валерий. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | теперь мотор-супер.....продают их но без коробок там такое качество......
Пробка от Мотор-Супер не в коробке, а в полиэтиленовом пакетике с логотипами ОАТ продаётся и качество её очень хорошее. Точно такие же ставятся на конвейере. мне только самая качественной показалась лузаровская
Как говорится, "понравилась - женись!" Но я бы её не стал на свою машину ставить. |
|
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014 | Не совсем в тему. Владею Шнивой 2008 г.в. Родная пробка вышла из строя года 3 назад и началась эпопея с заменой бачков и пробок с патрубками системы охлаждения, а также заменил прокладку ГБЦ, т.к. думал, что все проблемы из-за неё. Надоела лотерея с пробками, и вспомнился мне один из моих любимых, неубиваемых автомобилей- VW Passaat B3 с его неубиваемым расширительным бачком и пробкой. Именно этот бачёк я и решил установить. Набросал примерный чертёж, а затем нашёл в сети, может и на нашем форуме, точно не помню, уже готовый чертёж для установки бачка. После установки все проблемы с системой охлаждения пропали, пропал запах тосола в салоне и в гараже, адекватная "твёрдость" патрубков на горячем двигателе, да и вообще адекватная работа системы охлаждения. После своего положительного опыта ставил подобные бачки на приоры и другие машины - одни положительные отзывы. |
|
Рег.: 26.08.2008
Сообщений: 73
Откуда: Новосибирск
Возраст: 73
Авто: 21213 94г | VW Passaat B3 с его неубиваемым расширительным бачком и пробкой.
это хорошо...но где это найти...ехать в германию?
UA9OP Валерий. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Вот читаю тут про муки выбора,и не понимаю-один я такой везучий?У меня пробка ещё родная стоит, и никакой нужды её менять не выявил.
Есть ещё повезучестей:  160тк уже и с 2002года. Радиатор уже третий,и,возможно,не последний.
И радиаторы, и термостат родные, с завода.
Шланги менялись. это хорошо...но где это найти...ехать в германию?
Не надо тебе этого!
Это они из зависти.
У твоей машинки самая лучшая системка охлаждения.
ИМХО,конечно. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | Есть ещё повезучестей
Это ещё что, радиатор родной (с 1999 года), пробку этим летом поменял в профилактических целях, т.к. уплотнительные резинки трескаться начали, шланги от термостата вместе с заклинившим оным тоже только этой весной поменял, хотя можно было и родные оставить, пару раз менял какой-то (точно не помню, нужно на машине смотреть) шланг печки, а один так родной и стоит. Ну ещё и радиатор отопителя лет 5 назад менял, старый начал сочиться по соединениям с бачками. Ну и кран печки пару раз. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Ну и кран печки пару раз.
кран печки менял один раз, почти в самом начале.
Жаль не помню названия. Помню что керамический.
Двигатель вентилятора- тоже один раз и тоже примерно в это же время.
Дали на подшипниках, очень удачно дали.
Помпу поменял по своей дури, тысячах на 30, наверное.
Люфт мне , видите ли, не понравился. Не пищала,не текла...
Так что- вторая помпа.
Гену поменял-подшипник зашумел. Вот ведь... Валяется теперь в резерве у зятя.
Стартер- примерно на 80тк- прощелкал течь с патрубка печки. Тосол сделал своё чёрное дело...
Вообще-удивительная машинка, практически не ржавеет.
Даже в помятых местах после аварии- ржавеет, но не сильно.
Сколы на капоте по пол года не замазывал. |
|
Рег.: 26.08.2008
Сообщений: 73
Откуда: Новосибирск
Возраст: 73
Авто: 21213 94г | я тоже никогда не думал что пробка важный элемент и тоже лет 15 одна и таже была пробка, пока не поставил дополнительную помпу....крышк Вообще-удивительная машинка, практически не ржавеет.
Даже в помятых местах после аварии- ржавеет, но не сильно.
Сколы на капоте по пол года не замазывал.
это как так не ржавеет......что за машина? у меня родственник взял 2123 2016 года, так проехал около 2 тыс км, а двигатель все болты ,все детали ржавчиной покрылись и тосол куда то уходит.
UA9OP Валерий. |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | это как так не ржавеет......что за машина? у меня родственник взял 2123 2016 года, так проехал около 2 тыс км, а двигатель все болты ,все детали ржавчиной покрылись и тосол куда то уходит.
Я про кузов говорю, остальное все-фигня.
Почему? Не знаю.
Знаю, что она выпущена после длительного простоя завода. В 2002году.
Судя по сколам макали её в грунт и краску капитально.
Металл на сколе имеет светло серый цвет.держится так с пол года.
Потом-легкая рыжинка на поверхности, которая легко удаляется.
Нет, конешно, пескоструй до блеска выбил низ задних крыльев, там , где порог.
Там ржавело- покрасил и антигравием обработал.
И зять въехал мордам- на изгибе металл ржавеет. |
|
Рег.: 19.06.2017
Сообщений: 11
Откуда: Тула
Авто: 21213, 1996 | Купил все же себе Gates 130, попалась нового образца с тарелочкой. Сначала опечалился, но потом все же попробовал приладить. Силикона не было под рукой для смазки, резинки промазал охлаждайкой, чтоб лучше скользило. В итоге даже без подгибания усиков, пробка встала на 213й радиатор и держится там хорошо. Единственное, по сравнению со старой пробкой, для того, чтоб провернуть пробку, требуется намного сильнее на нее нажать ладонью сверху. В остальном, красота, патрубки на работающем двигателе в меру упругие, охлаждайка сочиться из-под шлангов перестала, но возвращается из бачка обратно штатно. Старая пробка была очень тугая. По ощущениям, создавала давление под одну атмосферу. 20171007_112447.res.jpg  |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | для того, чтоб провернуть пробку, требуется намного сильнее на нее нажать ладонью сверху
Так бачок недолго сломать или расшатать его соединение с радиатором. Там очень хлипкое всё. патрубки на работающем двигателе в меру упругие, охлаждайка сочиться из-под шлангов перестала, но возвращается из бачка обратно штатно
А вы уверены, что резинка клапана к седлу с достаточным усилием прижата? Я вот, например, не уверен, эта пробка "нового" образца намного ниже штатной, если разница м-у уровнем ОЖ в расширительном бачке на холодный и горячий двигатель слишком большая, то это первый признак этого. Разница эта при исправной и штатно работающей пробке совсем небольшая и на глаз почти не заметна, обычно всего 3-5мм. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Так бачок недолго сломать или расшатать его соединение с радиатором. Там очень хлипкое всё.
Если в день по несколько раз надевать и снимать пробку, то можно и расшатать. Даже отечественной пробкой. У неё пружина более тугая. А вы уверены, что резинка клапана к седлу с достаточным усилием прижата?
А какое усилие считать достаточным? Эта пробка обеспечивает 0,5 Атм. избыточного давления. "Наша" - где то 1,1 Атм. Естественно, усилие прижима у Gates меньше, чем у "нашей", и, естественно, "стравливает" антифриза в бачок она побольше.
Но зато не на генератор через хомуты, и не через печку в салон.
В том то смысл её применения и есть. |
