Интересно а по каким шаблонам выставлять и приваривать крепления к коробке? Идея хороша. Но повторяемость, ремонтопригодность, трудозатратность.....
Моноблок КПП + раздаточная коробка
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | кокс: 26.11.2020, 15:11 +03 ››
Где-то про такую штуку я уже читал, может даже тут на форуме. Если кратко - не айс. Нивовод волею судьбы | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Пишут вибрации 0 шума 0. Про вибрацию более менее понятно. А шум то причём. РК ведь не из за промвала шумит. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | Нивовод волею судьбы | ||||
кокс Рег.: 03.05.2011 | Lomonosov Я не знаю, просто наткнулся на объявление, решил с вами поделиться. 4х2 | ||||
belui Имя: Александр | Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
apl81apl Имя: Алексей | belui Собрали упрощенный вариант. Проставка та же, но без усилителей, без защиты и с родным промвалом по цене обещают, что будет интереснее | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | nicos: 14.11.2020, 12:31 +03 ››
Основной источник вибраций как раз не он. Основные это торцевое биение фланца КПП, трёх фланцев РК, балансировка дифференциала и балансировка ШРУСа. Не спрашивайте почему. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ампер Имя: Николай
| Taifun: 10.12.2020, 10:53 +03 ››
но в тоже время скажу так у меня на Бронто попался скажем так отличный промвал и ездить было очень комфортно и я считал что вибраций как таковых нет,но оказывается я сильно ошибался,недавно поставил свою самосборную Коробку передач со старой Нивы и промвал двухшрус опять всё выставил во всех плоскостях и по вертикали и по горизонтали именно как и сделано тут в этом моноблоке только у меня третья опора,задняя часть раздатки при этом чуть опускается что даже хорошо и вот езда на машине с этим двухшрусом и моим как я написал идеальным промвалом земля и небо при прочих равных во всех агрегатах,фланцы,карданы и т.д. то есть по сути моя технология выставления раздатки скажем так равносильна этому моноблоку только всё крепится через кузов со стандарной траверсой кпп и креплениями раздатки только добавляется третья опора и именно с её помощью выставлятся всё на одной оси и под подушки раздатки ставятся прокладки определённой толщины я даже вычисли какой и на старой Ниве и на Бронто всё одинаково плюс минус мизер. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | IMG_20201008_211043 (2).jpg  Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ампер Есть такое. Я, конечно же, забыл дописать ещё два источника: кривая установка агрегатов и деформация кузова (в том числе сильные отклонения в геометрии с завода). Нужно очень чётко себе вдолбить что "одна ось" это как два полушария в мозгу. Полушария разные и что теперь, брак? Муфта на то и сделана эластичной чтобы сглаживать ударные нагрузки и компенсировать геометрию кузова. Т.к. три агрегата крепится к кузову, который совсем не обладает сколь-нибудь приличной жесткостью, получается что вся разность в длине компенсируется в этой муфте, после того как выбрались зазоры в крепеже. Поэтому моноблок может как сделать всё идеальным так и не сделать ничего от слова совсем - всё будет зависеть от геометрии кузова и положения крепежа агрегатов на момент установки, которые мало кто в состоянии проверить и уж тем более правильно выправить кузов и переделать крепёж. Сама муфта идеальное решение в абсолютном смысле. В КПП две шестерни имеют зубчатый венец посаженный просто на медь и две шестерни не имеют достаточного запаса прочности. После ухода от бублика не стоит удивляться что начнёт "сыпаться" КПП. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ампер Имя: Николай
| Taifun: 10.12.2020, 13:18 +03 ››
сильно сомневаюсь на счёт этого так же как и страшилки про диск сцепления и демферные пружины. не мало Шевинив у кого стоит двухрус промвал без муфты и пробег на нём перевалил за 100 тыщь и ни каких проблем ни с коробкой ни с сцеплением у владельцев не было. именно поэтому поставил своё б.у сцепление и коробку для дальнейших экспериментов по пробегу и поломкам,10000 пока пробег проблем нет,диск как новый,люфтов на КПП нет. ну а дальше время покажет. пол (днище ) то на машине уж точно по длинне не играет между коробкой и раздаткой да и свободный ход у двух шрусов есть а так же полная свобода во всех плоскостях. да и агрегаты то сидят на резиновых подушках так что как в кино сказали " ну не верю я ему..." редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Taifun: 10.12.2020, 13:18 +03 ››
Это первичный вал и шестерня 5й н/о, не так ли? Раньше просто на горячую садили, как и сейчас кооперативщики. Я тоже за бублик! IMG_20200720_084302.res.jpg  IMG_20200720_084343.res.jpg  Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
zerg_t Рег.: 27.05.2013 | бублик является паразитной деталью перекачевавшей из другой трансмиссии. Максимум что он может погасить это нелинейности шарниров Гука, в остальном служит создателем проблем, даже удары от разбитой трансмиссии он не уменьшает. Из личного опыта 3-и кардана все ШРУС, никаких бубликов 50+т.км. Все отлично работает. Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Рембат: 10.12.2020, 15:52 +03 ››
Само собой. Только на фото изделие "кооперативщиков"! Заводская по прежнему на меди и держит намного лучше. zerg_t Это Вам к Николаю. У Вас с ним одна песочница. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||