Доработанный корпус печки AVIN с мотором от шнива.
Тоже отличный вариант. Ребята в г.Казань делают.
На драйве уже полно статей
Тоже отличный вариант. Ребята в г.Казань делают.
На драйве уже полно статей
| 2400 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Фермор Имя: Дмитрий | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Фермор: 19.10.2020, 12:23 +03 ››
Александр из НН давно себе поставил собственную разработку... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Борменталь Имя: Виталий | Давненько не заглядывал на форум-но как говорится наболело!С приходом холодов а у нас уже было 17 и 18 ноября уже -20(для наших краёв-ЖУТЬ!)начал наблюдать что тихонечко уходит антифриз.Да и что тут удивлятся в мороз на всех патрубках критические дни-сколько хомуты не тяни,герметиком не мазал-летом некогда было-катал на моте КАВАСАКИ 500.А тут обратил внимание на посаж.коврике мокро,и на плассмас.кожухе что в ноги направляет воздух капли висят.Приехали!2 года назад писал как я заводскую печку угробил лузаровской крышкой радиатора(жёсткой пружиной порвало печку).Поставил печку ПОАР и успокоился и вот проблема вылезла.Купил печку хофер или как её там-других не было и полез менять.Дело трудоёмкое,холодно и нехочется,думал подложить тряпку и ездить до тепла.Бороду пока не стал снимать,отстегнул защёлки кожуха,опустил его взял фонарик и посветил на печку-печка оказалась сухая и чистая никаких намёков на течь,а потом присмотрелся а красные высохшие подтёки(мокро было когда машина стояла сутки и больше,на горячую-сухо)на соединении печки с патрубком идущим на краник-всё ясно,высохла или треснула прокладка.Я болтики подтянул-кстати по обороту сделал,одел назад кожух и успокоился.Будет мокреть-заменю прокладку.А печь хофер за 700рупий(в магазине сказали сделано в германии-я славно поржал)поеду назад сдавать.Так что друзья мои-может мой рассказ кому-то и пригодится-не спешите менять печь,просто надо посветить фонариком! Волга-вот настоящий ZOOM-ZOOM!!! | ||||
Vladimir55 Имя: Владимир | Когда переделывал отопитель напокупал корпусов печки и кожухов радиатора отопителя для экспериментов. Один комплект остался в первозданном виде, т.е нетронутым. Я выпилил в полах бани прямоугольник примерно 20х10 см, поставил на него отопитель в сборе вверх ногами и запитал его через транс 220/12В. Теперь отопитель сосёт холодный воздух из-под пола и выбрасывает его вверх, а через щели вниз засасывается горячий воздух. Теперь в бане пол стал тёплым(сегодня на улице -17). Чем выше скорость вентилятора- тем больше эффект.Включаю сразу после начала горения дров, а выключаю перед началом мойки. Да здравствует вторая жизнь штатной печки! | ||||
Vladimir55 Радиатор конечно не ставил. | |||||
дальник Имя: виктор васильевич | Берегите родных | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Dizel_dt-75 Ну попробуйте склеить ацетоном полиэтиленовый пакет Обращаться на "ты"! | ||||
Vladimir55 Имя: Владимир | Уважаемые владельцы новых нив! Говорят, что ВАЗ сделал-таки хороший отопитель. Можно измерить температуру идущего на лобовик воздуха при температуре двигателя 90 градусов? И если получится-сообщите какая температура на улице. Ну и вообще хочется узнать Ваше мнение о работе печки, и есть ли в новой конструкции такая штука как кран? Хороший ли обдув боковых стёкол, ног? Хочется верить, что я не один интересуюсь этим вопросом. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | Vladimir55: 09.12.2020, 12:14 +03 ››
тоже интересно Берегите родных | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Мужики, читаю данные темы на разных ресурсах и удивляюсь - неужели я один такой, кто проблем ни с печкой, ни с краником не имел никогда. Владею третьей Нивой. Первые две б/у, третья новая. В салоне всегда тепло, даже жарко. Печка почти всегда отключена, хватает потока воздуха при движении. Отопление включаю только для прогрева салона после длительной стоянки.Куртку в холодное время года снимаю всегда.Первой Нивой владел 6 лет, второй 9 лет,сейчас 4 года владения новой. На первой хозяин, у которого покупал машину, менял краник, на второй и третьей всё в стоке.Машина в эксплуатации ежедневно.Теперь по вопросам: никогда не слышал, что можно мерить температуру горячего воздуха, идущего на лобовик.Но наросший на лобовике за две недели лёд (на больничном сидел, не ездил никуда) растопило минут за 5. Дует замечательно и на лобовик, и в ноги (в ноги и водителя и пассажира), и на передние дефлекторы (которые зимой закрыты всегда и открываются только летом для кондиционера), и на боковые стёкла. Датчик температуры стоит под капотом. Правдивую температуру показывает только на холодную на панели приборов, в том числе и на брелке сигнализации. Как на улице, так и в салоне. После заводки двигателя врёт безбожно в +. | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Адепт Счастливчик. Когда-то давно ездил на шестерке и там с печкой тоже было все замечательно, хватало с избытком, даже со штатным краном. Отсюда досада и недоумение, почему та же печка в Ниве уже не столь хорошо справляется, в каком месте лыжи не едут? Или в молодости кровь горячее была? Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Адепт: 09.12.2020, 16:42 +03 ››
Парадоксально,особенно для длинного салона 2131 "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | Vladimir55: 09.12.2020, 12:14 +03 ››
Вот это особенно интересно. Что сделали заместо этого долбаного крана, который столько кровушки попил у Нивоводов. Нивовод волею судьбы | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Vladimir55: 09.12.2020, 12:14 +03 ››
Походу нет его там, а только заслонки, как на Калине и др., а О.Ж. всегда циркулирует через отопитель. | ||||
nibor: 09.12.2020, 17:59 +03 ››
Сильно зависит от региона, где машинка живёт, в Норильске или в Краснодаре к примеру. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | |||||