Отопитель (печка)

nibor
Спасибо большое! Завтра пойду рассматривать что-куда лепить

Хочу поставить кран на магистраль печка - краник. Где то тут был мануал на эту тему. Хочу показать своему спецу и сделать также . Чтобы если что, перекрыть, долить антифриз и ехать дальше. Никто URL не подскажет?

Здравствуйте

Расскажу вам как я значительно улучшил обогрев салона путем несложной переделки штатного нижнего воздухвода.

Как вы видите в профиле, у меня ВАЗ 21213 со всеми присущими этой машине достоинствами и недостатками
Один из этих недостатков – слабая интенсивность обогрева салона. Особенно это заметно с утра в холодное время года: двигатель-то давно прогрелся, но включенный даже на вторую скорость вентилятор отопителя прогревает салон до комфортной температуры лишь примерно через полчаса

Климат у нас южный, теплый и морозы выше -10 - большая редкость. Да и зимой я редко на машине езжу. Вследствие всех этих причин я даже не задумывался, чтобы как-то улучшить обогрев салона – вполне хватало и того, что в 21213 идет с завода под названием «отопитель салона»

Но вот через какое-то время начал регулярно весной и осенью выезжать в поля/леса с ночевками. Ночуем классическим способом – в салоне авто (при известной ловкости получается даже почти комфортно ). Только перед тем как укладываться спать необходимо хорошенько прогреть салон.
И вот тут меня конкретно перестала устраивать производительность штатного отопителя Приходится не менее получаса на холостых оборотах крутить двигатель вместе с включенным вентилятором печки, чтобы более-менее прогреть салон

В свободное время в гараже разобрал нижнюю пластиковую часть воздуходува и внимательно изучил как там что устроено. И что же я понял! Чтобы унифицировать запасные части конструкторы не стали заморачиваться с изобретением правильного воздуховода для 21213! Нижняя часть его (а может и верхняя тоже) просто взята от другой модели ВАЗа
И вот что получается: основная часть нагретого воздуха идет в «бороду» (качественно нагревая там магнитофон, панели кнопок и ползунков)! А лишь немногая его часть выходит по краям через убогие щели в нижней заслонке, совершая полезную работу по обогреву салона и ног водителя и пассажира

Вобщем, решил я вступить, так сказать, в последний и решительный, дабы победить это недоразумение Почитал соответствующие разделы на форуме и FAQе, подумал, помедитировал над снятой пластмассой воздуходува… и взялся за работу.
Для начала паяльником и ножом срезал вертикальные ребра в нижней заслонке воздуходува (чтобы не мешали воздуху двигаться в нужном направлении). Оставшиеся неровности зашлифовал мелкой наждачной шкуркой.
В нижней заслонке есть два выступа на месте которых, если их срезать, будут дырки. Так вот, один из них я срезал и дырку аккуратно по размеру заклеил куском пластика, который остался от одного из срезанных продольных ребер. Второй выступ решил не срезать – на месте его тогда бы образовалась уж очень большая дыра, заделать которую было бы намного сложнее. Ну и пусть, что в ту сторону пойдет немного меньше горячего воздуха – это сторона все равно сидящего рядом пассажира а там всегда и так в избытке тепла в виде торчащих в салон дополнительных радиаторов в виде крана и патрубков отопителя

Теперь необходимо было сделать так, чтобы воздух из печки не обогревал больше «бороду», а шел по правильному пути – на ноги впереди сидящих и дальше в салон. Подобрал я из своих запасов кусок дюралюминия толщиной не более 1 мм. (выбор пал именно на него, т.к. он наиболее легкий материал и не будет утяжелять конструкцию), отмерил все необходимые размеры и начал ваять.
Вот тут я потерпел первое фиаско – дюралюминий не подходит Лопается при его изгибе
Значит, подумал я, необходим листовой алюминий Но в моих запасах такового не оказалось. Зато был найден кусок листовой латуни толщиной не более 1 мм. Тоже неплохой материал, подумал я, и взялся за работу.
Отрезал необходимый кусок, подогнал по размерам, зашлифовал края от заусенец, согнул и прикрутил его к нижней пластиковой заслонке воздуходува.

В итоге получилась гармоничная конструкция – открывается и закрывается плотненько и без особых усилий. Результат смотрите на фото ниже.

Проверка в действии показала прекрасный результат:
- горячему воздуху от радиатора уже ничего не препятствует идти в нужном направлении. При включенном на вторую скорость вентиляторе по бокам дует с такой скоростью, что аж шевелятся шнурки на обуви что у водителя, что пассажира
- "борода" и все, что в ней, уже не нагреваются
- салон стал прогреваться в несколько раз быстрее, чем было раньше
- на трассе даже при выключенном вентиляторе отопителя и открытой лишь на половину заслонке водопритока в салоне уже жарко. Так и ни разу не возникла надобность ее открывать полностью

Одним словом, я остался доволен

И вот думаю, а может в этом и есть весь секрет получения необходимого тепла в салоне? И может нет необходимости живущим в более северных широтах извращаться с печкой (радиатор от Шнивы, электропомпа от Газели и т.п.) и достаточно будет лишь сделать вот такую небольшую доработку воздуходува как сделал я

еще фото:

еще фото:

ALXOD
все это можно сделать не снимая печку, просто посадить пластину на клей

дальник

Если делать в стиле "абы было", то в машине все можно на клей посадить А если делать по-человечески и надежно, то только с разборкой/сборкой и креплением на проверенное десятилетиями болтовое соединение.

это не тот случай, здесь нет ответственного или силового соединения, чтобы пол-машины разбирать, на клею прекрасно будет все держать

ALXOD
Дружище
Придуманно Вами, придумано до Вас...
Так делаю уже Десять лет при установке Модернизированной печки с 08 мотором.

А вот это самое правильное комплексное решение 👍

ALXOD
А я против мотора печки 2108 на Ниве.
Мне в полне хватает штатного вентилятора, который даже на ходу выклучаю ибо хватает скорости потока воздуха встречного,
Конечно если поставить фильтр салонный штатный не справится.
Задумка про загородку хорошая.

Почему? Есть наименее колхозный вариант установить штатную печку в сборе 21218-8101012-00 с/о(до 2020г) от кондейного Урбана без кондея.Там все штатно,привод заслонок тросовый,мотор 2108 с "бельичьим колесом"
https://catalog.niva4x4.ru/pdf/niva_2016.pdf
стр. 236

Вы этот пластик в руках держали? Назовите хоть один клей, который гарантированно склеит полиэтилен.

Hugo Stiglitz
Ацетон!