| 1185 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 15.09.2016
Сообщений: 557
Откуда: Беларусь Витебск
Возраст: 42
Авто: 21213 1999 г. | Regento
ну да, я тоже читал, но прикинул площадь обработки, толщину слоя...Оччень небюджетно выходило. А главное - нет возможности контроля. За сало я почему уцепился - полупрозрачное оно, если пойдет рыжик, можно (теоретически) локально отодрать, обезжирить-зачистить-протравить-закрасить... Такие у меня умозрительные заключения. Ладно, утро вечера мудренее, пробегусь по магазинам, поищу что-то динитрололиквимолеобразное, потом отпишусь, вдруг полезно кому будет.
Моя первая машина. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | А что, конденсат у вас не образуется?
Из опыта: Поставил под пластиковый поддон АКБ подобный ему резиновый,чтобы не терло краску.Осенью и зимой при скачках температуры там прекрасно копится конденсат. Что же тогда происходит под ковролином в салоне? ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…")
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 17.12.2013
Сообщений: 358
Откуда: Воронежская обл. г.Бобров
Возраст: 45
Авто: Ваз21214 моновпрыск GМ 1999г выпуска | efendiy
я прокрашивал грунтом ГФ все сварочные швы ,после нигрол-пушсало-парафин растапливал и полости под давлением а открытые места кистью, в этом году решил освежить ЛК после семи летнего капремонта две недели назад разбирал двери и снимал подкрылки все как будто только что обработалось, есть приора 2009 года обработка была в салоне не знаю чем , правда 10 лет прошло мой косяк ,так вот там все сухо было еще два года назад ! |
|
Имя: Игорь
Рег.: 23.07.2013
Сообщений: 138
Откуда: Россия, Воскресенск, Химки, Одинцово
Возраст: 37
Авто: 2131 2001г. Зеленый Крок | растапливал и полости под давлением
Как это под давлением?
Нива прет и все идет.... |
|
Рег.: 17.12.2013
Сообщений: 358
Откуда: Воронежская обл. г.Бобров
Возраст: 45
Авто: Ваз21214 моновпрыск GМ 1999г выпуска | efendiy
8 литровый бачок с ниппелем и трубка тормозная из него и вперед! |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | Как это под давлением?
10 атмосфер и всё будет хорошо .
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Рег.: 17.12.2013
Сообщений: 358
Откуда: Воронежская обл. г.Бобров
Возраст: 45
Авто: Ваз21214 моновпрыск GМ 1999г выпуска | britmila
но для этого уже нужен компресор , а для бочка подойдет обычный насос ! |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | ETE253
Если дуть компрессором 10 атмосфер - то мовиль залетает в верхний лонжерон и лучше проникает в зазоры . Да и делать это желательно в жару что бы хорошо всё внутри пропиталось . Для порогов обычный насос не подойдёт . Компрессором когда дуешь в пороге так в салоне туман стоит .
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Рег.: 17.12.2013
Сообщений: 358
Откуда: Воронежская обл. г.Бобров
Возраст: 45
Авто: Ваз21214 моновпрыск GМ 1999г выпуска | britmila
Горячим нигролом из бочка накаченным 3-4 атм простым электр насосом такой же туман! Поверь уже 20 лет так обрабатываю людям машины ! |
|
ETE253
Просто чаще качать приходиться ! |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | ETE253
Если на улице сырость - и в порогах есть влага то вся эта процедура к 100% результату не приведёт . По насосу у нас бак 100 литров раза два включается при обработке днища на один порог с дух сторон что бы продуть срабатывает на включение . Да нигрол - нигролу рознь хороший пермский но у нас это дефицит . Увидели Бобров это не вы работаете рядом с мясокомбинатом и не давно закупали оборудование для сервиса .
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Рег.: 17.12.2013
Сообщений: 358
Откуда: Воронежская обл. г.Бобров
Возраст: 45
Авто: Ваз21214 моновпрыск GМ 1999г выпуска | britmila
нет ! но рядом живу,у меня отец в 90годах работал на нефте базе и я брал друзьям и по просьбе клиентов, на данный момент есть не большой себе лично запасик. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Начнем с всеми любимого антикора на основе БИТУМНОЙ Мастики. Битумную мастику допустимо применять только на новых автомобилях, которые еще не страдают очагами коррозии, сейчас поясню. Очаги коррозии, которые присутствуют на днище, арках, порогах Вашего автомобиля покрытые сверху битумной мастикой начнут гнить вдвое быстрее. Всему виной свойство мастики - лопаться, причем визуально после высыхания она может выглядеть совершенно без повреждений, но к сожалению это не так. В каждую микротрещинку попадет песчинка соли с дороги и будет постоянный доступ кислороду и влаге - что сделает из такого рода антикора - убийственным саркофагом для ржавчины, которая со временем сожрет все, что ей было покрыто.
Дальше при его обновлении лучше обработать антикорами на основе масел(пушсало с отработкой), они имеют хороший "жирный" слой который будет долго смываться тем самым защищая мастику от высыхания и потрескивания.
Внутренние полости лучше обработать составами типа "Мовиль" главное правило - следить за дренажными отверстиями, они должны быть чистыми, чтобы влага и конденсат могли выходить из внутренних полостей, это важно.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | nibor
не раз уже писали - битумная мастика это: дёшево, сердито и под ней гнить будет отменно (при низких температурах она отслаивается).
а отработка - тоже так себе антикор, особенно моторная.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 09.01.2015
Сообщений: 173
Откуда: Москва , ВАО
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214 2008 г.в. | Так какой же оптимальный вариант?
Ваз 212140(Нива 4Х4)+cordiant off-road 215/65/r16+лебёдка 9500 |
