Еду на 5 передаче, ногу убираю с газа, появляется звук, аналогичный, когда штанги троллейбуса переходят с одной линии на другую. Что может быть?
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Уж не помню, когда последний раз ездил на троллейбусе. Поэтому на могу понять, что за звук. Но по описанной ситуации это может быть связано с большим люфтом в каком-то из редукторов. | ||||
Дмитриевич Имя: Игорь | Здравствуйте. У меня вот тоже появился такой звук, как в троллейбусе). Началось с того что кончилось масло в КПП и съело игольчатый подшипник. Коробку перебрал, поменял все подшипники, сальники, два синхрона, вилки все, муфту 1-2 и все. До ремонта все было отлично, даже когда подшипник съело, был только визг на 1 до 3 скорости. В общем после сборки на нейтрали тишина, на скорости включаю нейтраль тоже тишина а когда начинаешь разгоняться или просто по прямой тихонько едешь до 4 скорости отчетливо слышен этот звук, в нагрузку если не так сильно заметно но есть. По КПП классики я все отлично понимаю как собирать и в какой последовательности, раньше перебирал много раз старого образца, нового образца свои нюансы но принцип тот-же. Кто сталкивался с такой проблемой может? Вот может ли между первичным и промежуточным валом пятно контакта сместится или еще чего бывает? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Дмитриевич А у меня такое было, когда "умирало" сцепление. Думал подшипники коленвала, но нет, пронесло. Отделался заменой "родного" на VALEO. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Дмитриевич Зубья шестерен подьело тож, поэтому в нагрузку шумит. А четвертая прямая, шестерни не нагружены. как вариант. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Дмитриевич Имя: Игорь | Рембатумаю это правильный ответ, сам про это все время думаю, когда собирал тоже этого боялся). Вообще я не стал менять первичный и промежуточный вал т.к. посмотрел на все шестерни и они уже были подношены, если менять одну то и вторую тоже надо в итоге почти все и поменяешь. У меня на работе есть Нива короткая и на ней у нас много кто ездит. Они катались без масла довольно долго на ней пока совсем не встала, отремонтировали эту КПП как я считаю за очень необоснованно дорого, примерно 60т вышло, думаю там не все правда). Я сейчас катаюсь на своей перебранной коробке и в принципе то нормально, первые два дня был немного звук в небольшой натяг но потом стало гораздо тише, думаю все тоже как и раньше. Очень давно я катался на классике и на них посторонних звуков от КПП я не замечал, на Ниве думал что это раздатка такая, да и многие её обвиняют но со снятой раздаткой стало все очевидно. Думал я недолго и заказал КПП с Тольятти. Коробка вроде как усиленная, т.е. как они говорят синхронизаторы, сальники усиленные, ну посмотрим. Обошлась она мне в 23т +доставка около 3т, это КПП не конвейерная а с какого-то Спецагрегата вроде. Мое предположение что они их восстанавливают, совсем новая стоит вроде около 47т. С виду вроде все нормально, валы с наружи новые, вилка новая, рычаг переключения загнутый в комплекте. Что внутри я не могу сказать, болты закрашены и год гарантии на нее. Не говорите что это как кота в мешке покупать, сам знаю, решил и купил). Решил что заменю сцепление на Шнивовское, поставлю эту КПП "новую", залью масло 2,4 в нее и будет счастье. Мужики с наступающим вас Новым годом! | ||||
Ferox66 Имя: Сергей | Дмитриевич Вот у нас любят писать "усиленное" что только усиленное непонятно) так как на аналогов запчастей на КПП вроде не существует | ||||