Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5036
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Катушка зажигания карбюраторных автомобилей обсуждается по ссылке: https://www.niva4x4.ru/t/uPKXq8fgTpiRQ5e8fBN5Og/1. Модули зажигания на инжекторных Нивах применяются нескольких видов, невзаимозаменяемых между собой: 1. Модуль зажигания с тремя разъёмами (питание, на контроллер, на ДПКВ), не считая разъёмов для ВВ-проводов. Применяется на части Нив с моновпрыском. 2. Модуль зажигания с одним четырёхконтактным разъёмом, не считая разъёмов для ВВ-проводов. Применяется на части моновпрысковых Нив и Нивах с распределённым впрыском с контроллером Bosch MP 7.0. Содержит катушки и ключи. 3. Катушка зажигания с одним трёхконтактным разъёмом, не считая разъёмов для ВВ-проводов. Применяется на Нивах с распределённым впрыском с контроллерами Bosch 7.9.7, 7.9.7+, 17.9.7. |
|
| 120 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | |
|
ashatunov
Проверка проводки к модулю зажигания.
Включить зажигание и вольтметром мерить напряжение 12 В на двух внутренних (из четырех) контактах.Модуль менять на новый(возможно,коротнули внутренние электронные ключи)
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5036
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Что-то я сомневаюсь, что на машине 2006-го года модуль стоит, вроде бы уже 7.9.7 должен быть с простой сдвоенной катушкой. |
|
Рег.: 20.04.2015
Тем / Сообщений: 3 / 147
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21214 2006 Multitronics X150 | Но может и катушка я в этом не понимаю.стоит 7.9.7 здесь называется модуль http://niva-lada4x4.ru/modul-zaz…05010-02-lada-imidzh-evro-3.htmlХотя на фото коробки написано катушка? только заметил. Ответа не дождался утром новый воткнул вроде все работает! Старый разорвало в месте возгорания и вылезла белая ерунда какая то. Фото позже добавлю. Всем спасибо. |
|
nibor: на двух внутренних (из четырех) контактах.
У меня три там контакта? |
|
Multitronics X150 |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.05.2010
Сообщений: 321
Откуда: Кемеровская обл г Тайга
Возраст: 49
Авто: ВАЗ21310 1997 | Да путают постоянно,модуль это два в одном и коммутатор и катушка в одном блоке,а там по факту счетверенная катушка которую даже некоторые производители упрямо окрещивают модулем.
|
|
Рег.: 01.09.2006
Тем / Сообщений: 6 / 160
Откуда: Ижевск
Возраст: 45
Авто: 2131M, 2010 г. | Добрый день. Опишу проблему (к счастью решенную) с которой столкнулся. Нива М-ка, 10-го года. Зимой появились периодическая потеря тяги, троение, а так же по БК на стоящей машине стала показываться какая то скорость (это по началу не связывал). Сменил свечи, провода. На какое то время помогло, но потом опять началось то же самое. В результате сменил катушку. Был только китай, поставил вроде старт вольт. Проблема исчезла.
Через полгода от двигателя появился методический стук, типа как от гидриков, но смущала частота - удвоенная частота работы клапана. Т.е. на холостых оборотах 850 об/мин, колено вращается 14 раз в секунду, распредвал соответственно 7 раз в сек. Вот стучок как раз был 14 раз в сек, специально записал аудиофайл и в редакторе посмотрел. Никаких проблем с работой двигателя не было, тяга в норме, не троило, ХХ стабильный. При увеличении оборотов вроде как переставало. Клапанную крышку снимал, гидрики вроде немного прожимались, но не сильно. Ну думаю гидрики все же. Тем более по зиме один на холодную все же стучал. Решил заменить, за одним посмотреть состояние рокеров и распредвала. До кучи успокоитель цепи поставил, в замен исчезнувшего. Но в результате ничего не изменилось.
Поломав еще голову, и вычислив, что стук сразу пропадает если при раскрученном двигателе выключить зажигание, решил попробовать подкинуть другую катушку. Воткнул старую катуху вместе со старыми проводами и случилось чудо - стук пропал. В результате поставил СОАТЭ, а в стучавшем китае даже при потряхивании теперь что то бренчит. Видимо это и являлось причиной стука, который распростарнялся как то хитро, не выдавая своего местоположения. До последнего казалось что звук идет со стороны клапанной крышки. |
|
Имя: Александр
Рег.: 26.09.2023
Сообщений: 38
Откуда: Давлеканово
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 1987 | Добрый день.
Такая проблема - искрит модуль зажигания и провода на 2 и 4 цилиндр, поменял свечи модуль провода - всё равно искрит. Подскажите в чём может быть проблема |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5288
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Если модуль зажигания родной, 1987 года, то не мудрено ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14225
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Alex15098
ЧТо за модуль то стоит?
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Александр
Рег.: 26.09.2023
Сообщений: 38
Откуда: Давлеканово
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 1987 | Dizel_dt-75
новый поставил |
|
WhatsApp Image 2023…26 at 17.52.54.jpeg  |
|
WhatsApp Image 2023…26 at 17.52.54.jpeg |
|
Alex15098
в ЭБУ сгорел суператор (вроде так называется) и драйвер форсунок
Вот думаю это причина или следствие |
