Появился в продаже Geely Emgrand X7 (характеристики и цены можно глянуть на оф. сайте http://geely.ua/geely-emgrand-x7.html).
Двигатель вроде свой, а не старый лицензионный. На вид довольно приятен, спокоен, и вроде достаточно самобытен (как пишут разработан супер-пупер дизайнерами из Италии). Внутри все прилично, совсем не хуже чем у других однокласников, недавно ездил в Нисан Джук - в Джуке хуже. Пластик как и во всех современных авто с более менее адекватной и даже совсем не адекватной - жесткий но приличный на вид и на ощупь(хотя его никто постоянно не мацает и не спит на нем). Сзади сиденья соваются взад-вперед, в обоих вариантах с зади места достаточно (сидел "сам за собой") колени не уперлись(рост 180, вес 96). Багажник очень приличный по размерам, можно увеличить отодвинув задние сидения вперед. При сложенных сидениях (60/40) почти ровный пол, можно спать (ложаться спинки) (а в Китае вроде как есть 7 месные версии-для китайцев![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
, но оснащение намного богаче ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
). В багажнике под фальш полом спереди и сзади емкости для некрупного шмурдяка (шмурдяка влезет достаточно). Запаска снизу- для меня это "+". т.к. хоть она и вымазывается (она в пластиковом чехле), но потом не надо грязную переть в багажник. Клиренс не очень примерно 175 мм, но спереди смотрится гораздо ниже из-за полностью окрашенного бампера без "юбки", сбоку смотрится намного выше из-за черной пластиковай накладки на весь порог(щупал, тарабанил). В салоне есть "очочник", освещение вроде у всех, спереди для включения надо нажимать сами плафончики, есть переключатель режимов освещения. Нашел пару "-" 1- показались хлипкими и невнятными дефлекторы воздуховодов на панели, и 2-й и "+" и "-" передние сидения сзади закрыты пластиковыми накладками(есть карманы)-это "+", но хоть коленями не достаю до спинок в любом положении, при этом нижней частью ног, примерно чуть выше стопы(подъема стопы) довольно неприятно упираешся в эту накладку, особенно при сдвинутых вперед задних сидениях.
Если кто был на тест-драйве прошу откоментировать.
Это не реклама просто посматриваю авто, т.к. старушенция начала требовать все больше и больше внимания.
Забыл написать еще про один "+" - это двойной контур уплотнителя по всему контуру всех дверей (один уплотнитель на двери , второй на корпусе).
Двигатель вроде свой, а не старый лицензионный. На вид довольно приятен, спокоен, и вроде достаточно самобытен (как пишут разработан супер-пупер дизайнерами из Италии). Внутри все прилично, совсем не хуже чем у других однокласников, недавно ездил в Нисан Джук - в Джуке хуже. Пластик как и во всех современных авто с более менее адекватной и даже совсем не адекватной - жесткий но приличный на вид и на ощупь(хотя его никто постоянно не мацает и не спит на нем). Сзади сиденья соваются взад-вперед, в обоих вариантах с зади места достаточно (сидел "сам за собой") колени не уперлись(рост 180, вес 96). Багажник очень приличный по размерам, можно увеличить отодвинув задние сидения вперед. При сложенных сидениях (60/40) почти ровный пол, можно спать (ложаться спинки) (а в Китае вроде как есть 7 месные версии-для китайцев
Если кто был на тест-драйве прошу откоментировать.
Это не реклама просто посматриваю авто, т.к. старушенция начала требовать все больше и больше внимания.
Забыл написать еще про один "+" - это двойной контур уплотнителя по всему контуру всех дверей (один уплотнитель на двери , второй на корпусе).
