Автоматическое включение ближнего света

А мне кажется что в схеме с обычным реле минус реле можно подключить к лампочке ручника. Идея проста, с затянутым ручником никто ездить не будет -свет горит, стоиш дернул ручник -свет погас, опять поехал ручник отпустил свет загорелся. Когда машину заводиш, тоже часто ручником пользуешся.

P.S.Не подходит для тех кто принципиально не пользуется ручником.

Именно. Использую только при трогании на подъеме.

SVA
Привет, единомышленик!
Прочитал FAQ - разработка действительно замечательная. У меня есть только один вопрос - какие средства разработки и отладки для этого контроллера ты использовал? Есть ли для него отладчик, аналогичный VMLAB для AT90S2313? Сишный компилятор для него имеется? Я с таким контроллером не работал, а хотелось бы его освоить.

serg81
Собственно писал в BASCOM-51 Ничего подходящего для MCS-51 у меня нет.
Отлаживал в PROTEUS. И то с некоторыми упрощениями. Отлавливал временные интервалы. Алгоритм простой по этому пошаговой отладки не требовалось. А в устройстве симулированном PROTEUSом выяснилось что не хватает проиводительности. Все равно пришлось оптимизировать.
По поводу нормальных отладчиков для MCS-51 ничего вразумительного не назову. Не профессионал.

Имеются, но за денюжку или неудобные.

Ты погорячился. Я даже резисторы не считал. Просто прикидовал номинал и все.
AT89C2051 только потому, что у меня они были и их надо было куда нибудь деть, a ATTiny 12 или AT90S2313 небыло.

ЗЫ. Планирую еще уменьшить время включения и выключения.

Вчера в МосНиве электрик после обсуждения реализовал на моей Нивке вариант с реле, срабатывающим по датчику давления масла. Обсуждали еще варианты: использовать цепь начального возбуждения генератора и ключ контроллера, который в версии 7.9.7 блокирует работу стартера при заведенном двигателе.

К контроллеру электрик категорически не рекомендовал подключаться. С лампой АКБ у нас обоих возникли сомнения, будет ли достаточным снижение напряжения в цепи начального возбуждения генератора при выключении двигателя для отпускания реле. То, что оно включится, сомнений нет (там примерно 14,5 В), а вот выключится ли?

В итоге остановились на датчике давления.

Обмотка 5-контактного реле подключена к желто-голубому проводу (плюс при включенном зажигании) и датчику давления. Нормально-замкнутый контакт подключен параллельно контактам переключателя света в бороде, и при выключении реле (лампа давления масла не горит) включаются фары.

Обращаю внимание, что у меня выполнена переделка по статье "Ближний свет" из FAQ, т. е. провод на замке зажигания перенесен, и зажженные фары при выключении зажигания гаснут.

Чтобы режим автоматического включения ближнего света можно было отключить (например, сдох генератор, а ехать необходимо), последовательно с контактом этого дополнительного реле включен предохранитель. При возникновении такой ситуации я вынимаю клавишу переключения света из бороды и удаляю предохранитель (от стоит прямо за клавишей) - и все управление светом возвращается к штатному.

У электрика не нашлось подходящего диода, поэтому он будет добавлен при продолжении работ в следующую среду. Речь идет о габаритах. Чтобы при автоматическом включении фар, включались и габариты нужно либо дополнительное реле (не хочется ставить), либо от того же реле подавать плюс на габариты через диод.

А габариты нужны потому, что элементарно забыть их включить в тоннеле или в темное время суток. Если спереди свет имеется, сзади будет темно...

У меня сделано именно так. Всё работает.

ПШ
Но, согласись, имеет полное право не выключаться. Это будет зависеть от сочетния параметров данного конкретного реле, данной конкретной комбинации приборов и данного конкретного генератора.

ALER
Я обмотку реле подключил одним выводом к реле зажигания, а другим к контакту 61 генератора. Таким образом получается, что когда зажигание включено, но генератор не генерит, реле включено. А когда мотор заводится, на контакте 61 появляется напряжение и реле выключается.
Ну, естесственно, контакты реле должны быть замкнутыми при выключенном реле.
Такую схему я на две машины уже инсталлировал: на Ниву и на пятёру(там генератор аналогичный).
Вообще, конечно было бы полезно узнать внутреннюю структуру реле-регулятора. А то может что-нибудь неправильно сделал...

ПШ
Тогда на реле оказывается напряжение (примерно) 7-11 В. При 11 включится наверняка, а вот при 7-ми - может и не включиться...

ALER
Ну... Что знал - рассказал.

Выложил в FAQ статью о сделанной доработке: Автоматическое включение света фар - автор ALER

ALER
Почитал статью. Все хорошо, но есть один очень весомый недостаток. В качестве датчика работы двигателя используется датчик давления масла (блин масло маслянное). При низких тепмературах (около -30, но в ваших условиях это наверное не будет влиять) масло становится вязким и датчик давления начинает глючить, т.е. машина не заведена а в магистрали давление есть. Надо думать о другом датчике...

Добавлено спустя 1 час 13 минут 21 секунду:

Малость неправильно написал.
Как правило сигнальщики смотрят завелся ли двигатель по датчику давления масла. Бывает такое что при холодном запуске двигатель не завелся, а датчик давку показывает. Ну и вкупе с такой системой включения ближнего света имеем конченый аккум. Я так думаю.

vexxx
Бывало в Москве -30 и ниже, но я не помню, чтобы лампа давления горела при незаведенном движке...

В том то и дело что при включеном зажигании и незаведенном движке датчик аварийного давления масла может показывать некоторое давление. Бывает это после попытки холодного запуска при низких температурах, т.е. двигатель не завелся а масло в магистраль накачано. Связано это скорее всего с маслянным фильтром, но проблемы это не решает..
Буквально сегодня пришел утром в гараж, брелок сигналки показывает что машина заведена, а она стоит и светит себе панелью довольнючая, а дрыгатель хоть бы хны. Лампочка аварийного давления масла естественно не горит. Хорошо что простояла не долго, не более 10 минут, а то бы с бубном кругами ходил.

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 28 секунд:

блин, туплю.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Очень туплю

ну вот. забыл выключить после движения ближний свет и ушел- акум посадил.
в связи с этим появилось желание реализовать фичу- чтобы при выключении зажигания(вынимания ключа) , фары отключались автоматом, слыхал я от кого-то такой способ(реле устанавливают), но не помню , как реализовать, подскажите плиз.
тайговцы, а у вас тоже фары не отключаются при вынимании ключа?