| 1755 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Бумбараш А приводил 100 ач нового(СА-СА типа) и 70 старого ( малосурмятной ) Да СА-СА это как раз и новое слово в АКБ | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Леонидыч: 28.12.2022, 14:14 +03 ››
Простой больше суток -30, крутит очень бодро  | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Lewik: 31.12.2022, 14:09 +03 ››
Не совсем понял. Все три батареи одной ёмкости примерно-Аком и Тюмень 64 А*ч и Аком EFB-65 А*ч. Ладно, дискуссия опять заходит в тупик. Однако ни разу нигде не встречал рекомендаций ставить на авто с системой "старт-стоп" батареи образца 60-х годов вместо EFB или AGM. А уж на них то быстрый приём заряда необходим, как нигде | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Бумбараш Там напряжение заряда и необходимость отслеживает отдельный котроллер .Где то есть видео как он задирает напряжение зарядки до 16в .Да и борт напряжение отвязано от напряжение зарядки АКб. Стоит регулятор ограничитель 13в на вход бортовых предохранителей (отдельный провод от АКБ) вне зависимости что там выдаёт гена по команде контролера заряда АКБ м что приходит на акб. .У меня на Крете вроде в люксовом так же ,на Hyundai ix35 точно это применяется . | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Lewik Ну так и зачем столько прибамбасов? Ставили бы батареи старого образца, раз по твоему утверждению они лучше принимают заряд, да и всё! | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Бумбараш А старые требуют уход в отличие от новых что поставил и забыл .Тут просто получается или ты следишь сам за старым (новым менее успешно) АКБ или умная электроника за новым . Все остальные варианты скорая смерть АКБ .Но у нас с умной электроникой проблемы так что проще самому . Я кстати вспомнил на Крете при заряженном АКБ без сильных потребителей напряжение тоже 13в а стоит включить что то мощное или акб начинает заряд как вырастает до 14.6 .Развязки АКБ-борт сеть там нет а контроллер заряда-потребления стоит .Вот и реагирует на включение потребителей . | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Lewik: 31.12.2022, 15:24 +03 ››
Это да. Поэтому я только один раз купил Варту без пробок, и зарёкся. Пока есть вариант купить обслуживаемые, буду выбирать их. Но это не мешает выбирать новые технологии. Например, EFB по сравнению с той же Тюменью практически не теряет воду, лучше берёт заряд. А периодически открутить пробки и посмотреть, что там, мне не трудно. | ||||
joha Имя: Евгений | На копейке кальциевый мутлу отходил 10 лет, а там ещё релейный регулятор был и никто не следил и аккум долго жил | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Да ладно вам спорить, должно быть и так уже понятно, что тренд современных производителей делать одноразовые изделия, дабы покупатель почаще расставался с деньгами! Но и покупатель нынче не отстает от производителя- мало кто сейчас хочет следить за чем-то и ухаживать, проще взять очередной кредит, заплатить, чем напрягаться хоть по какому поводу. Поэтому утверждение- Lewik: 31.12.2022, 14:09 +03 ››
абсолютно право. Собственно и кальций то был введен в аккумуляторы именно для таких "перцев", чтобы не следить за уровнем электролита + бонусом экономия свинца. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Все EFB, которые я видел, тоже сделаны по Са Са технологии, так что большой радости от них нет. Обещанная защита от оплывания активной массы есть, а потеря емкости из-за глубокого разряда тоже есть А вот сурьмянистых АКБ я уже вообще не вижу. Гибридные днем с огнем еще можно найти. Тюмень премиум, судя по жору воды, врет, что она СаСа. Но эта ложь нам на пользу Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Savage: 31.12.2022, 17:32 +03 ››
Так она и кипеть начинает при 15В. А Аком EFB и при 16 не кипит. | ||||
Globetrotter: 31.12.2022, 17:29 +03 ››
Да, собственно, и не спор, а обмен мнениями! | |||||
Globetrotter: 31.12.2022, 17:29 +03 ››
Ну может, но на Тюмень мне заводской гарантии 48 месяцев не давали. | |||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | | ||||
joha Имя: Евгений | Стоит уже год на ниве, посмотрим что дальше будет | ||||