Head-Wind
На сухом асфальте его нет.
На сухом асфальте его нет.
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Head-Wind:
А еще приятней из заноса выходить! Месье знает толк в извращениях! Однако, при включенной в РК блокировке межосевого диффа - с какого перепугу колесам на поворотах проскальзывать? Ведь дифф в мостах не блокируется и левые \правые колеса свободно проходят разный путь? Частный случай - когда вы крутитесь "на пятке" при полностью вывернутых колесах. Но тогда скорость, как правило , минимальная, о заносах речи нет. Еще блок помогает при необходимости доехать при заглушеных тормозах одной из осей. Притормаживать будут все 4... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | шкипер:
а с такого, что задние колеса в повороте проходят меньший путь, чем передние. блокировка этого не позволяет, и вот эту разницу, между "желаемым" путем колес и "навязанным" блокировкой надо куда то девать, на сухом асфальте, как пишет ALER за счет эластичности резины задняя колея увеличится, а на льду гарантировано проскальзывание. грубо говоря, задние колеса с блокировкой крутятся быстрее, чем требуется по траектории, и пробуксовывают, а если трение покоя уже нарушено, это резко увеличивает вероятность заноса. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Что-то мы тему в Приемах превратили в теоретическое обсуждение блокировки. Давайте кончать этот оффтопик! шкипер:
При включенной блокировке суммы вращений справа+слева для передней и задней оси строго равны. А при повороте задние колеса стремятся пойти по меньшему радиусу. Стремятся, но не могут - блокировка не позволяет. Отсюда и повышенная вероятность заноса задней оси. | ||||
warrior-2001 Имя: Владимир | Внесу свои 5 копеек. По опыту двух Нив 2121 и 2131 скажу следующее. На короткой блокировка - штука крайне полезная. Заносит на поворотах меньше, и если начинает зад уводить - то легче выровняться. На длинной - по ровному машина в танк перевоплощается и любые заносы хоть на голом льду уходят в принципе. При поворотах в снос машина уходит охотнее, чем без блокировки, но вытащить её из заноса все равно проще. Уже вторую зиму катаюсь на пониженной и блокировке. Расход топлива и резины выше, однако стабильное и ожидаемое поведение машины на дороге куда для меня важнее. А по теме - Нива не создана для скоростного преодоления поворотов. Посему всегда можно снизить скорость и пройти любой вираж уверенно. Ну а если хочется, то дрифтовать на блокировке ваще одно удовольствие. | ||||
alexey-nsk Рег.: 08.10.2012 | ALER:
добрый день. А в случае с АБС? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | alexey-nsk Опыта с АБС не имею - у меня Нива 2007 года выпуска. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | АЛЕР:
Не спорю! Но это справедливо лишь для поворотов малого радиуса. При обычных траекториях,где требуется лишь небольшая перекладка руля - разность перед-зад ничтожна. Не чувствуется. warrior-2001:
Не могу согласиться! Да, состязаться на сухом асфальте с недоприводами не стоит. Особенно на лифтованной и в скоростном прохождении поворотов.... А вот на своих дорогах с разбитым асфальтом а зимой со льдом, колеями и ямами - что то меня мало кто обгонял... Люблю, порой...грешен. Правда - на хорошей шипованной резине. И -с блокировкой. Почему - то едущие сзади считают, что раз впереди Нива - она поедет медленно!Пытаются усидеть на хвосте... На поворотах часто улетают, несмотря на абс. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | шкипер:
подставляешь, стало быть? шкипер:
да, зимой, особенно по рыхлому снегу после бурана у нас в городе и по трассам нормально ездят только нивы всех мастей, остальные не могут. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Я не агрессивен. Как в силу возраста, так и опыта. А если крутая иномарка повисает на бампере и сигналит (обгон там затруднен)- я добавлю газ. порой- значительно. Большинство -понимают...Некоторые -пытаются ехать с моей скоростью. Получается не у всех. В молодости я занимался автоспортом... Сильно побиться у нас сложно, а выезд в снег поможет некоторым задуматься. Возможно - пересмотреть манеру вождения и поведения. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ну, так, в свете последних погодных условий, когда постоянно снег и его ни кто не убирает, и каждая вторая раздатка приехавшая в ремонт будет иметь проблемы с дифференциалом - ось задрана, посадочное оси разбито, или еще сателлит к оси приварился. Итак вопрос знатокам - почему такое? Ну вот судя по логике при включенной блокировке сателлиты не работают. Тогда что, народ боится включить рычаг? ну есть такие что вот например поворотники не включают. Или я что то не так понимаю и существуют еще какие то процессы? Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Рембат: 07.01.2024, 17:46 +03 ››
Кто этот народ? Я лично 90% зим езжу с включенной блокировкой, даже по трассе на больших скоростях  | ||||
Ferox66 Имя: Сергей | Рембат У меня на 120000 дифф в идеале, аж жалко было менять его на автшный. Но по любому бездорожью у меня всегда включена блока, даже по камням | ||||
Engineer Имя: Engineer | Рембат: 07.01.2024, 17:46 +03 ››
Я вот боюсь. Рулить очень трудно становится. Включаю только при острой необходимости. | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Engineer: 07.01.2024, 19:38 +03 ››
Тоже так же. Кратковременно, в основном. Выбрался- выключил. Прошлую продал с пробегом 149 тыс.км- у РК менял один сальник и один раз кронштейны. Всё. Думаю, не зря же индикацию сделали о включенной блокировке. | ||||