| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Globetrotter 21061-2803028. Упраздненная деталь. Позже заменили привареным к трубе флянцем. Пы Сы. Не вставляются картинки..Блок какой то наложен((( | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | продавец: 21.04.2020, 17:38 +03 ››
Снял. Вероятнее всего, раньше сильно злоупотребляли "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Сhupokapra Рег.: 06.01.2020 | продавец: 21.04.2020, 17:38 +03 ››
| ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | продавец Спасибо! Судя по рисункам, это П-образная пластина, которая должна работать на смятие. В принципе, можно самому изготовить такие детали и внедрить в крепление бампера. Интересно было бы взглянуть на размеры этой детали и толщину металла. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Globetrotter ИМХО бесполезно.В старом каталоге для Нивы 2121 эта упраздненная деталь 21061-2803028 имеет жесткость,близкую к новоустанавливаемому фланцу,приваренному к трубе бампера. А вот как вариант на бамперы экспортных авто для Канады(ВАЗ-2106-37 в 1978-83гг) ставились японские гидроамортизаторы 21061-2805010(есть в старом каталоге Нивы 2121!) Нива с гидробуферами соответствует стандарту Канады S-215 «Бамперы».Автомобиль должен был выдержать удары о бетонную преграду со скорости 8 км/ч, а также удары равновесным с ним маятником в точки бампера, смещенные от оси автомобиля на 160 и 460мм.Кроме того, тем же маятником били в угол бампера по линии, повернутой относительно оси машины на угол 30 градусов. Подобные амортизаторы недавно вроде делала одна тульская фирма. Есть на форуме тема https://www.niva4x4.ru/p/pscXYV1kRYCwFIWcJEGtZg "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Lomonosov Ну мож было разок))) Так то я дисциплинированный... Сори за ОффТоп | ||||
Globetrotter Купить Б/У проще. | |||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Globetrotter: 22.04.2020, 19:18 +03 ››
В данной ситуации я бы сказал не "можно", а "нужно". Помнится, как-то в АвтоРевю били Ниву на небольшой скорости (15 км/ч) об жесткую преграду - это тест не столько на безопасность, сколько на стоимость ремонта (ссылку не нашел). Так вот, там бампер погнулся и дошел до передка, но лонжерон остался цел - весь удар приняла на себя труба крепления, которая сложилась и скомкалась. То есть, похоже, на ВАЗе этот момент хоть как-то просчитали. Кстати, вместе с Нивой там били несколько бюджетных "иномарок", популярных у офисных хомяков нижнего звена - так в этом окружении только Нива была способна самостоятельно передвигаться после теста и стоимость ремонта оказалась минимальной. Но если сделать трубу монолитной, то получится Сhupokapra: 17.04.2020, 8:35 +03 ››
Поэтому хоть какое-то сминаемое звено полезно внедрить. nibor: 23.04.2020, 16:01 +03 ››
- тема интересная, но, похоже, несовместимая с подъемом авто за бампер, ради чего все эти усиления. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Сhupokapra Рег.: 06.01.2020 | Globetrotter: 22.04.2020, 19:18 +03 ››
Толщина была не менее 2мм.Бампер был толще и выдерживал смятие пластин,гнутся начинал после выбора зазора и упора в трубу. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Конечно, если джечить за бампер, то никакие амортизаторы не нужны. Но тем, кто не увлекается жестким оффроудом, демфированные бампера будут в самый раз. | ||||