Вот покатался еще две сотни и вывод такой, низ немного слабоват, зато средние и особо верхи ,очень хорошо подхватывает, на 213 голове так мотор не раскручивался.
| 915 сообщений на предыдущих страницах | |||||
батька махно Рег.: 20.01.2014 | Если выпить вы хотите то возьмите водки литЕр. Шнур. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Дык фазы чутка изменились вот и того. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Нивер:
из за чего? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Высота гбц разная. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Нивер там изменения по высоте мизерные, а изменения по растяжению цепи в несколько раз больше. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Но оно есть же). На самом деле намек на то что при замене фазы стали в норму, наверняка там цепь махнули, еще что. Вот и все объяснение 21011ой головы новой вместо 213ой. Так как при прочих равных и состояниях гбц должно быть наоборот ощущение). | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Нивер Нивер:
Я тоже так думаю. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Перенес три страницы в тему Пружины клапанов. | ||||
олег64 Рег.: 05.10.2012 | Имеется в наличии головка -маркировка как на 213,с другой стороны надпись "сделано в ссср",в рубашке охлаждения ребра как на 213,а камера сгорания как на 011,размером79х51-это насколько я понимаю головка 011,90хх годов выпуска?И основной вопрос -насколько еЁ надо сфрезеровать чтобы она соответствовала 213 голове по степени сжатия?А можно и чуть больше ,под газ? | ||||
Rival Имя: Валерий | олег64:
Снять 1мм. чтобы получился объем камеры гбц 30куб. | ||||
олег64 Рег.: 05.10.2012 | Rival уже спилил на 1.8,пробовал заливать масло шприцом,входит примерно 26 кубиков(со старыми клапанами) | ||||
zoom Рег.: 14.10.2015 | Прошу совета ГБЦ 21214-1003015 перегрета, решил не делать ее поскольку есть с разборки практически новая 21214-1003015-10. У разница между ними следующие - у первой гидрокомпенсаторы и одна шестеренка на распредвалу, у второй вместо компенсаторов пружины с болтами и двойная шестеренка на распредвалу. Если на вторую поставить расперед вал с первой ГБЦ с одной шестерней это гуд? Или еще есть подводные камни? | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| zoom Судя по всему вторая от классики, раз "двойная" шестерня и болты. У неё камера сгорания больше, 33,2 куба, вместо 30, 2 нивских. В остальном проблем быть не должно. Датчика фаз на родной нет? | ||||
serz Имя: Сергей | Нивер:
Его всегда прибить можно. Не вопрос.  | ||||
zoom Рег.: 14.10.2015 | Нивер На родной 21214-1003015 датчик фаз стоит напротив шестеренки Та которая 21214-1003015-10 была снята с горелой Нивы.. Стоит ли 21214-10030-10 фрезеровать для уменьшения объема до 30,2? или для начала посмотреть наличие ступеньки и высоту головы? | ||||