vzhik
Лучший ремкомплект - новый в сборе ГТЦ
Лучший ремкомплект - новый в сборе ГТЦ
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В мануале (и в FAQ) есть это:
Это давно известно, что если слишком увеличить этот размер, то тормозить будет зверски, но может и не растормаживаться. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | ALER
Большое спасибо, общими усилиями Вы похоронили мечту! За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Какую такую мечту? Это очень тонкая и полезная регулировка. А на заводе ее похоже как попало ставят. У меня в Оке изначально (с покупки) шток выступал больше чем надо - тормоза клинили периодически, а на Ниве я немного выдвинул шток - поведение тормозов улучшилось, за 3ткм ничего не заклинило и не греется. podarok: А ремкомплект ГТЦ тут вообще не при делах vzhik:
Какой там трах, на подправку регулировки на трассе уходит 10 минут и руки не испачкаешь | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Это когда ты точно знаешь что делаешь. А я в тот момент не знал что происходит с машиной - тормоза клинят намертво, вакуумник работает, ГТЦ новый, воздуха в системе нет!!! С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | вот тут мне подумалось глядя на разобранный вакуумник - а как это он работает? разряжение подаваемое от двигателя должно уравновешивать силу пружины или оно сильнее? если сильнее то получается вакуумник сам при работе двигла немного давит на тормоза создавая мизерное но усилие на тормозах которое достаточно для того что бы передние тормоза чуть поджимало и они не бренчали на кочках или это я вчера перебрал? ;-) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Перебрал. Пока педаль не нажата вакуумник не давит на шток ГТЦ. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | это почуму? там же вакуум создается двиглом | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | shs_sf При расторможенной системе (пока не давишь на педаль), полость перед диафрагмой (там, где пружина) сообщается с полостью за диафрагмой. Т.е. давление с обеих сторон диафрагмы одинаковое (при исправном ВУ, естественно). В начале торможения ты разобщаешь эти полости и открываешь сообщение задиафрагменной полости с атмосферой. Естественно, атмосферное давление выше, чем давление перед диафрагмой, куда подается разрежение из впускного коллектора. За счет разницы давлений и происходит усиление. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | мож я чо пропустил при разборке но кажись полости не сообщаются если бы так было как описываешь то при половинно нажатой педали тормоза двигло бы глохло от прямого тока воздуха из атмосферы (ну как при пробитом вакуумнике) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я же тебе вкратце изложил. Полости то сообщаются, то не сообщаются между собой и атмосферой в зависимости от положения педали и от того, давишь ты на нее или отпускаешь. Конечно, атмосферный воздух не прет все время во впускной тракт двигла. А кратковременное падение оборотов при нажатии на педаль тормоза ты и сам наверняка наблюдал. Это и есть последствия попадания порции воздуха из ВУ. | ||||
Почему-то глохнет движок при прокачке тормозов после замены главного тормозного цилиндра и вакуумника. | |||||
глохнет на холостых оборотах? если да то скорее всего у тебя обеднёная сместь на холостых... | |||||
SEPULTURA Рег.: 06.10.2005 | aka Валентин | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | вытяни немного подсос, и таким образом провериш версию,кстати ты случаем контакт не оторвал, или забыл подключить, от электромагнитного клапана!?!?! | ||||