BF Goodrich All Terrain T/A (15" и 16"?)

с октября2008 по август2009 проездил на БФГ ALL 215/75/15 качество резинки класс:мягкая,снашивается плохо это+,на трассе адекватна,внешне тож класс....НО....по бездорожью отстой-гололёд тоже фигня(точнее не управляема)с колеи,что с глиняной что из снежной вылазиет плохо,глубокий снег тож ерунда....Вообщем разочарован я этой резинкой.... жалею,что взял и теперь только на лето и по городу....

а мне наоборот нравится , цепи навесил на 4 колеса и в путь хоть летом и зимой,

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

или хотябы назад

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

если было две машины одна по асфальту а другая по вне асфальту тогда другое дело купил внедорожную резину и усе

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

а так отличная резина , универсальная ,

Скажите, какой лифт нужно сделать для такой резины?

ШИНЫ BFGOODRICH ALL TERRAIN LT 225/75R16 АT

или

ШИНЫ BFGOODRICH ALL TERRAIN LT 225/70R16 АT

Спасибо

Товарищи подскажите пожалуйста готовый размер резины(BFG AT) на стоковскую НИВУ.И по дискам тоже прдеположительно ВСМПО!?

sFat32
У неё подходящие размеры с LT215/75R15/C начинаются. Хотя покрышки разных производителей и даже разных моделей одного производителя по реальным размерам имеют свойство отличаться, да и машины не все одинаковые, но обычно шины такого размера на стоковой машине уже задевают, посему, наверное, никакой размер не подойдёт.

Честные, вопрос к Вам от начинающего нивавода. Если я пославлю диски K&K Тигр 7x16/5x139.7 D98 ET40 и шины BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 215/70 R16, на ниву 212140. будет цеплять или нет? Да и катаюсь 70% асфальт, 30% бездарога, но местами жестко. Вы как спецы подскажите целесобразность такого выбора

Судя по калькулятору 7x16/5x139.7 D98 ET40 Чуть больше,чем 215.75.15 ЕТ 40.А последние уже цепляют без подготовки.
Перед арки при повороте.(передние).И задние ,задник арки при загрузке на ямах.

сейчас стоят K&K Ниагара 6.0x16/5x139.7 d98 ET40 шины Kама-Flame 205/70 R16 91Q всё ровно, по идеи K&K Тигр 7x16/5x139.7 D98 ET40 и шины BF Goodrich ALL TERRAIN T/A KO 215/70 R16 не должны, но как по факту. Может конечно и не в теме, но что тогда сделать , что бы кудряво всё было?

Поставь колеса и Сразу все Поймешь,если читать не хочешь!

День добрый товарищи!
Тут наткнулся на одно интересную табличку по шинам на УАЗ где указывается ширина профиля и наружний диаметр в мм. реальных, а не типоразмера. Правда, только с нашей резиной. Может, кто подскажет такие же параметры на шины BF Goodrich ALL TERRAIN T/A в 15 радиусе?

Размеры можно посмотреть у производителя на сайте:
http://www.bfgoodrichtires.com/t…r/name/all-terrain-t-a-ko-tires?
Жмём внизу Specs, а потом справа More.

Ширина одной и той же покрышки будет отличаться в зависимости от ширины диска. В таблице по ссылке, допустим, указано, на диске какой ширины произведён замер.

Если размер нужен, чтобы прикинуть, что брать для разного рода соревнований, то ещё можно сюда заглянуть: https://www.niva4x4.ru/t/3PrDEG3cT0qghy0Xfhd0ng/1.

А как вам такая подделка
http://www.atl.ua/DetailProduct_23_82_1521.html
Просто размер-не плохой!

Испанская компания Insa Turbo была учреждена в 1988 году. Основная её деятельность — наварка, или восстановление, шин. Иными словами, на использованную покрышку наваривается абсолютно новый протектор.

Однако прежде, чем купить шины после восстановления, следует помнить о двух принципиально важных моментах. Во-первых, донорский корд от легковых покрышек может быть использован для внедорожных покрышек. А это в несколько раз повышает вероятность разрыва боковой части шин. Во-вторых, за счет немалого количества резины, которая покрывает шины, вес покрышки увеличивается на четверть, по сравнению с аналогичной новой шиной. Кроме этого увеличивается жесткость шин, которая не позволяет им сильно сплющиваться при низком давлении.

Процесс восстановления шин Insa Turbo происходит с учетом всех экологических и экономических аспектов. Инженеры используют только безопасные для окружающей среды решения. Шины, которые восстановить невозможно, перерабатываются и становятся сырьем для резины. Благодаря такой уникальной технологии шины Insa Turbo отвечают самым высоким требованиям международной и национальной испанской безопасности.

Большая часть дизайна протектора взята у других мировых производителей шин (Yokohama, Simex, Bfgoodrich, Interco). Главное преимущество шин Insa Turbo — большой выбор оригинальных типоразмеров, особенно таких, которые сейчас уже нигде не выпускаются. Прежде всего это касается небольших шин, чей размер не превышает 31 дюйм. Что касается стоимости, то шины Insa Turbo одни из самых недорогих, но качественных покрышек в мире.

Ну и немного обсуждения...http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=100138&page=1

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, насчет выбора летней резины. Нива стандартная, без лифтра и резки арок. Езжу, в основном, по городу и на рыбалку, бывает, по сильной грязи... Стоит ли поменять штатные К-156-1 на BF Goodrich ALL TERRAIN 215/75/15? В чем будут плюсы и минусы этих шин? Как ведет себя БФ в сравнении с К-156-1 на бездорожье? Долгое время думал поставить МТ, но не очень хочется терять в комфорте и управляемости, т.к. машина большую часть эксплуатируется по городским дорогам. Или все-таки, стоит задуматься о грязевой резине? Иногда бывает очень важна проходимость...

Если нужно проехать на рыбалку, почитай про К-139, она подойдет и для города, если ездишь спокойно, БФ А\Т мылится моментом и не ехает совсем, один плюс - не зароешься и смотрится красивше к-156-1. Если любишь чтоб быстро и мягко по асфальту, тогда лучше каку нить шоссейку. Совместить качества не получится.
Я тут тоже долго пыжился по резине и так и этак прикидывал. Теперь у меня два комплекта: зимняя Амтел ( на попробовать) и к-139 на теплое время. От кашки в восторге - едет везде, во всяком случае по нашим глинищам (клиренс для стока максимальный) и на трассе нормально.