| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ботан:
Блин , тебе же вроде всё разжевал John Silver, а ты тут бездоказательно словами бросаешься... Чем лучше то? что резина на них двацатилетняя выпускается (и все боятся по лужам ездить, что она взлетает и летит уже на 60км/ч | ||||
B.B. Рег.: 28.02.2006 | Господа а как на счет аквапланирования на широких лопоточках???? Ведь если переборшить с шириной то можно далеко уплыть... | ||||
Dragon Имя: Кирилл | B.B. Вот вот, а на штатных
узеньких меньше шансов. Но многое еще конечно зависит от возможностей протектора. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | B.B. BFG Macadam 205*70*15 , ещё ни разу не плавал... | ||||
B.B. Рег.: 28.02.2006 | Вездеход:
Так я и хотел сказать, что все хорошо в меру.... | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Вездеход:
А смайл видел? Вездеход:
А я не про штатные штамповки и ВлИ. Если уж сравнивать, то сравнивать одноклассников. Например ВСМПО на 15 и на 16. 15 - легче (на 1 кг в среднем), у 15-х есть выбор. Зато! 16 - крепче (на 200кг на колесо статической нагрузки больше, про динамическую не говорю). 16 шире, т.е. широкая резина сидит "роднее" + профиль ниже, а это хоть немного, но прибавляет к рулежке на асфальте Тоже самое с резиной. На 16 из нашей резины несколько "кам" и вобщем все, на 15 есть где развернуться. Однако, если пошерстить в буржуйской резине, там и на 16 выбор неплох. 16-й диск - это стандарт элитных паркетников-кроссоверов, а на них хватает резины. B.B. Скажу по себе. Зимой на 235, когда каша была см 2-3 на дороге, на 80км/ч машину начало водить, чего не было на к-139 (185-ширина). Зато на сухом асфальте (которого в Москве даже зимой больше и чаще) уверенности больше. Летом 225 бридж. в лужах был лучше 185 к-139, без луж он НАМНОГО лучше к-139. В грязи, конечно, уступает... Зато не закапывается. Надо уважать русского языка! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ботан Вообще то базар шёл о родных тазиках и тазиках от шеви Нивы...а ты тут расплёл не ведомо что... | ||||
molodoy Рег.: 20.04.2006 | ну вот порезал я арки, резину поменял, разница между КФ и ГУДРИЧ я думаю налицо, БФГ конечно шумит побольше, но думаю немного. главное, что теперь по грязи все путем. ну и смотрится конечно намного симпатишней, арки подкрасил - ваще красота!!! Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд: а ввот че получилось: P1000013.jpg  P1000019.jpg   | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | molodoy А вид сбоку....? Добавлено спустя 7 минут 36 секунд: molodoy Да и как быть с запаской, где она у тебя? | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Вездеход NeoJet:
Что-то здесь про родные тазики ни слова не нашел... А вообще "базар" шел неизвестно о чем... Мое мнение: Ниже профиль - лучше устойчивость. Шире колесо - лучше цепкость. Были бы 17 ВСМПО на ниву, поставил бы всенепременно. Надо уважать русского языка! | ||||
molodoy Рег.: 20.04.2006 | вид с боку в выходные сфоткаю, а запаска...., думаю сварить экспидиционный багажник и ее туда, т.е. на крышу, а еще такая тема: выкинуть сиденьки с зади, места будет больше. Да вот с товарищем покумекали: т.к. машина в основном планируется для охоты и рыбалки, возник вопрос, возможно ли назад поставить какую нибудь переднюю сиденьку? т.е. для одного человека? | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | Ботан Кстати по тольятти катается шевик красный на 18-х Но во всех гражданских случаях езды на нормальной ниве я вижу смысл использовать колеса профиля 75 (чтоб не переживать за поврежденные баллоны, диски да подвеску), да шириной 205 (это чтоб устойчивость была). И на бездорожье такие шины не подкачают... И именно 15-е такие шины на ниву и есть. Удачи! | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Думаю что 18-е правда перебор... а 235/60/16 у меня зимние, по профилю они НЕ НИЖЕ чем Вли 5. Только шире, про снег я уже писал... Короче, кто на чем повернут. Надо уважать русского языка! | ||||
John Silver Рег.: 02.07.2006 | Ботан Дело ведь даже не в том, на сколько сантиаетров у тебя общий диаметр колеса отличатьчся будет от того же влипятого (хотя это тоже важно для геометрической проходимости). Дело в том, что 60 процентов профиля это по по определению низкопрофильная покрышка, независомо от ширины резинки и посадочного диаметра диска, и дело в том, что на таких колесах значительно жестче машина будет (что 185/60/14, что 235/60/16, все значительно жестче, чем 165/70/13 или 205/75/15). У меня вот на фокусе относительно высокопрофильные колеса 195/65/15 (205/55/16 умышленно не взял исходя из состояния среднероссийских дорог). Так они значительно жестче, чем покрышки на нивке 205/75/15. И твои 235/60/16 это жосские шины далеко не для штурмов бордюров. пусть на них нива и управляемей - но совершенно незначительно, чем, допустим, на шинах моего размера. Ты одно усвой - ниве все эти 60 процентов профиля не нужны, не добьешься от нее управляемости такой, на которую способны эти шины. Прими это как факт. Если уж хочется управляемости - купи лансера, фокуса и так далее по выбору. А на ниве даже эти все проверки управляемости в критических поворотах чреваты. Не для того она создана. Хотя и шины типа 185/75/16 это тоже страшное дело Удачи! | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| John Silver:
Вот с этим согласен на 100%... К сожалению. Надо уважать русского языка! | ||||